The Wright Flyers: 1903, 1905 Og 1908

{h1}

Wright flyers fra 1903, 1905 og 1908 var banebrydende fly. Lær historien om disse klassiske fly.

Wright Flyers fra 1903, 1905 og 1908 etablerede Orville og Wilbur Wright som ledere inden for luftfart. Et af deres klassiske fly, den originale Wright Kitty Hawk Flyer fra 1903, er bedragerisk simpelt i udseende. Alligevel er det en sofistikeret maskine, en der legemliggør flyets hemmeligheder, som kun Wrights opfattede.

Den første af disse var behovet for kontrol omkring hver af de tre akser - pitch, roll og yaw, der skal være forsynet henholdsvis af elevatorer (tonehøjde), krumning af vingens bagkant (roll) og koordinationen af roret med vingevridningen (yaw). Det andet var, at de skulle lære at flyve flyet i tre dimensioner - det kunne ikke chaufføres om som en bil.

Classic Airplane Billedgalleri

Den understridte 1903 Wright Flyer var ligefrem i stand til at flyve. Dens 4-cylindrede motor udviklede et tryk under 16 hestekræfter i 15 sekunder og faldt derefter til mindre end 12 hestekræfter. Dette var bare nok til at få flyers luftbårne og opretholde det for hver af de fire korte flyvninger, de eneste, der nogensinde blev lavet. Alligevel viste 1903 Kitty Hawk Flyer Wrights 'teorier, og dette klassiske fly satte dem ti år før alle andre opfindere, der forfulgte drømmen om flyvning.

Wrights '1904 Flyer begyndte ikke at fungere godt, men de kunne i sidste ende lave 105 fly ved deres Huffman Prairie, Ohio, flyvende felt. Wright Flyer's præstationer fra 1904 berettigede nu deres tilbud om at sælge det til US Army. Men hæren var blind for deres succes og afviste på den baggrund, at flyet ikke var blevet bragt til det praktiske stadium.

The Wright Flyers: 1903, 1905 og 1908: 1903

Wilbur Wright bruger et anemometer til at tjekke vind hastighed før en flyvning. Flyers 'lette vægt gjorde dem sårbare for vinden; mange flyvninger var skrubbet, når forholdene ikke var perfekte.

Det var lige så godt, for brødrene 1905 Flyer var meget stærkere, havde en forbedret fløjprofil, og vigtigst havde en motor, der kunne levere 25 hestekræfter. Af alle de klassiske fly var dette det første praktiske fly i historien. Wilbur Wright dækkede en række vellykkede flyvninger med et rekordindstillingshopp på 39 minutter og 23 sekunder.

Desværre fortsatte langt de fleste mennesker, især i Europa, at overveje Wrights løgnere. Wrights, rigtigt fornærmet, stoppede flyvende i november 1905 og blev ikke genoptaget til 1908. Da de genoptoges, var det med en stil og nåde, der forbavsede luftfarten.

For at lære mere om Wrights 'klassiske flyvemaskiner og specifikationerne for 1903 Kitty Hawk Flyer, gå til næste side.

For mere information om fly, tjek:

  • Klassiske flyvemaskiner
  • Hvordan fly arbejder

Wright Flyers Specifikationer

Genesis af den første Wright Flyer kan spores til august 1899. at en biplan her var bedst egnet

Genesis af den første Wright Flyer kan spores til August 1899 det en biplan her var bedst egnet

Wright Flyers fra 1903 og 1905 landede Orville og Wilbur Wright i rekordbøgerne, men et andet klassisk fly fra Wrights ville tage dem endnu længere. Den 8. august 1908 blev førende europæiske luftfarts entusiaster samlet i den lille befolkning på omkring 30 personer på Hunaudieres-banen i Le Mans, Frankrig. Efter mange forsinkelser tog Wilbur endelig afsted. Han håndterede sin Flyer med sådan dygtighed, at han lod sit publikum være åndedrættet.

Da han næste gang fløj, ville mere end 4.000 mennesker samles for at se. Han havde vist sig for hele Europa, at Wright Brothers havde skabt ikke kun den første flyvemaskine i luften, men en helt ny teknologi. Alle de, der kom til scoff på ham, hylede nu - og mange lavede noter om flyets kloge design. På den måde reducerede de Wright 's bly i teknologi, og overførte det på bare nogle få år.

Wilbur Wrights triumf var færdig, men tragedie ventede på Orville i Fort Myers. Den 17. september 1908 flygtede Orville efter Fort Myers paradeplads, efter at have vist flyveflyvning svarende til Wilbur i Frankrig, med Lt. Thomas Selfridge som observatør. Flyet pludselig klappede over og styrtede, skadede Orville og dræbte Selfridge, den første mand til at dø i nedbruddet af et drevet fly.

Wrights ville vende tilbage til Fort Myers et år senere og gennemføre de militære forsøg med succes, og endelig sælge et eksempel på deres fly til hæren. Det, verdens første militære fly, som Kitty Hawk Flyer og andre klassiske fly, kan stadig ses i National Air and Space Museum i Washington.

The Wright Flyers: 1903, 1905 og 1908: flyers

Wilbur Wright i Le Mans, Frankrig, 1909.

Orville og Wilbur Wright fungerede som en enkeltperson snarere end som et hold. De kunne ofte løse problemer hurtigt, fordi deres tankeprocesser var så tæt afstemt. Denne dualitet bidrog uden tvivl til deres fantastiske succes fra starten af ​​deres samarbejdseksperimenter under flyvning indtil deres strålende triumfer i 1908 og i 1909, hvilket kulminerede med salget af militærflyet til hæren.

En af de mest fantastiske ting om deres første fly, Kitty Hawk Flyer fra 1903, er, at modstridende forskere ikke har kunnet duplikere det og flyve det med succes.Der er spekulationer om, at selv med moderne hjælp i form af simulatorer og omfattende træning, vil ingen moderne pilot være i stand til at flyve en eksakt kopi af den klassiske Wright Flyer, fordi ingen moderne pilot er en nøjagtig kopi af Wilbur's integrerede personligheder og Orville Wright.

For mere information om fly, tjek:

  • Klassiske flyvemaskiner
  • Hvordan fly arbejder

Wright Kitty Hawk Flyer Specifikationer

spændvidde: 40 ft. 4 in.

Længde: 21 ft. 1 in.

Vægt: 605 lbs

Motor / Hestekræfter: Wright / 16


Video Supplement: The Wright Brothers 1908-1910 (1970) US Navy; History of Flight by Paul Garber.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com