Hvorfor Tænder Vi Radioen, Når Vi Går Tabt?

{h1}

Har du gået tabt, når du kører og slået ned radioen? Find ud af, hvorfor mange mennesker skruer ned radioen, hvis de går tabt under kørslen.

I 1930 lobbede radioproducentforeningen, at bagsædet passagerer var mere af en fører distraktion end en bilradio; at de lyttede til radioen, hævdede de, var sikrere end i bagspejlet. Nogle var stærkt imod industriens påstande, idet argumenter for bilradioer var distraherende og farlige. Illinois lovgivere i Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey og Ohio, som alle overvejede at gennemføre bilradio bøder, og i 1935 indførte Connecticut lovgivere rent faktisk en lovforslag, der ville have bragt en stor bøde på radioinstallation - $ 50 i 1935, hvilket er omkring $ 850 i dag. Andre betragtede at gøre bilradioinstallation en forbrydelse [kilder: Novak, Bureau of Labor Statistics]. Det var dog først i 1939, at nogen faktisk undersøgte, om der var en sammenhæng mellem bilradioer og bilkrascher: Bilradioer spillede lidt til ingen rolle i bilulykker, fastslog Princeton Radio Research Project [kilde: Bijsterveld].

For mange årtier siden anbefalede Society of Automotive Engineers, at bilisterne følger 15-sekunders regel. Det vil sige, at en chauffør kan blive distraheret med en bilaktivitet, som f.eks. At tale med passagerer eller hente et emne fra handskerummet, i op til 15 sekunder, før opgaven bliver visuel distraktion og bliver usikker. Femten sekunder, kan du forestille dig? Hvert femte sekund ved 55 mph rejser en bil omkring 360 fod (107 meter), hvilket er længden af ​​et fodboldbane. Nu multipliceres det med tre - det er meget fjernt uden førerens opmærksomhed og fokus på kørsel. I dag anbefaler både National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og US Department of Transportation (DOT), at ingen bilaktivitet tager mere end to sekunder, ellers bliver det en distraktion [kilder: Parkview Trauma Centers, Barth].

Vi ville være overraskede, hvis en moderne bil rullede ud af samlebåndet uden i det mindste en radio installeret, om ikke et slank lydsystem. Også i dag anses bilradio systemer for at være blandt lavt niveau distraktioner (sammen med at spise og drikke), der kombineret er ansvarlige for at distrahere os om en tredjedel af den tid, vi bruger bagved hjulet. Faktisk når du fyre med en enhed - eller når du er fransk stek - mens du kører, tager du opmærksomheden væk fra vejen [kilder: DMV, Groningen].

Selv om man lytter til musik under kørsel, har man længe været betragtet som en kørestrækning, høre musikken uden at håndtere en medieafspiller eller røre ved bilens lydkontrol, at man faktisk har modsagt sig denne langvarige overbevisning. Lytte til musik - bare at lytte - det viser sig, kan hjælpe bilisterne med at fokusere på vejen under lange rejser på monotone motorveje [kilde: Groningen]. Så hvorfor er vi så sur på radioen, når det kommer tid til at kigge efter et kommende udmeldingsskilt eller når vi nærmer os en ukendt destination? Det har at gøre med kravene til vores evne til at koncentrere sig og begrænsningerne af den menneskelige hjerne.

Distraheret kørsel, kognition og multitasking hjernen

Din hjerne konstant sorterer og prioriterer de forskellige ting i dit miljø, der kæmper for din opmærksomhed. Det omfatter tilsyneladende passive aktiviteter som at lytte til musik.

Din hjerne konstant sorterer og prioriterer de forskellige ting i dit miljø, der kæmper for din opmærksomhed. Det omfatter tilsyneladende passive aktiviteter som at lytte til musik.

Hvis du tænder radioen i stedet for at kigge på et kort, når du finder dig selv væk eller kører på ukendte veje, kan det virke som en underlig ting at gøre, men som det viser sig, er det slet ikke mærkeligt. Det er din hjernes naturlige reaktion på omstændighederne.

For at forstå hvorfor du tænder radioen, når du går tabt, skal du forstå et par ting om hvordan den menneskelige hjerne fungerer. Den menneskelige hjerne har tre dele: cerebrum, den største del af hjernen og den del der styrer dine højere kognitive funktioner som sprog og følelser; cerebellum, som styrer dine muskelbevægelser og balance og hjernestammen, der styrer alle kroppens automatiske funktioner, såsom vejrtrækning, samt fungerer som relæstation mellem rygmarv og cerebrum og cerebellum.

Når du går igennem din dag, samler du oplysninger om dit miljø gennem dine fem primære sensoriske systemer: smag, hørelse, lugt, berøring og vision. Hvert sensorisk system har sine egne sensoriske neuroner, og hver fortæller centralnervesystemet om ændringer i dit miljø. Hjernen, som er en del af centralnervesystemet, kombinerer al denne information og beslutter, hvordan man skal fortsætte. Denne proces kaldes kodning. Hjernen vurderer konstant hvad der skal være dets primære opgave - hovedopgaven hjernen fokuserer på - og dens sekundære opgave, den samtidige opgave, der får mindre fokus.

Hjernens evne til at skifte frem og tilbage mellem sine opgaver kaldes opmærksomhedskobling, og det kommer med en pris: Når hjernen skifter fokus og opmærksomhed fra en opgave til en anden, er det hurtigt, men det er ikke øjeblikkeligt. Disse fraktioner af en anden brugt opmærksomhed omskifter kan sænke din ydeevne, herunder mindre forsinkelser i dine reaktionstider. Og når du går tabt, kan det betyde forskellen mellem at se eller ikke se gaden, du skal se på.

Folk slukkes ofte for radioen, når de kører i overfyldte byområder, søger en bestemt adresse eller kører under farlige forhold (f.eks. Kraftig regn eller under en snestorm), fordi disse aktiviteter kræver mere koncentration end under et typisk drev.Hvis du tænder eller slukker for radioen, elimineres en opgave fra hjernens opgaveliste, der skifter fokus til den vigtigste opgave: at finde vej.

Face the Music: Grænser for de menneskelige sensoriske systemer

Du tror måske, du er en pro til multitasking, men det er bare ikke, hvordan den menneskelige hjerne er beregnet til at håndtere information.

Du tror måske, du er en pro til multitasking, men det er bare ikke, hvordan den menneskelige hjerne er beregnet til at håndtere information.

På arbejdspladsen skriver 11 procent af vores to-do-lister under møder, og mere end halvdelen af ​​os tjekker email, mens vi er i et telefonopkald. Mange af os kan lide at tænke på os selv som ekspert multitaskere - og vi overvejer at udføre to eller flere opgaver på samme tid, udføre to eller flere opgaver hurtigt tilbage til hinanden eller skifte hurtigt mellem to opgaver for at være normen. Men hvad du måske ikke er klar over er, at sådan påståede produktivitet ikke er alt, det er sprængt for at være. Selv om mange af os er stolte af vores multitasking evner, og på trods af vores kædelighed for jonglering af flere kognitive opgaver samtidigt, er hjernen ikke faktisk bygget til multitask [kilde: Faw, Sollisch].

Giv hjernen en opgave, og det er ikke noget problem. To opgaver, og hjernen deler og erobrer dem. Mere end to opgaver, og ting ændrer sig. Med delt fokus og opmærksomhed begynder hjernen at udføre mindre effektivt og er tilbøjelig til at gøre flere fejl.

Den menneskelige hjerne viser sig ikke at have uendelige ressourcer, og det håndterer opgaver i rækkefølge - men det er i stand til at skifte fra opgave til opgave så hurtigt vi tror, ​​at vi multitasking. Og fordi vi har begrænset kapacitet, når det kommer til fokus og opmærksomhed, især når vi koncentrerer os hårdt, skal hjernen vælge hvilke oplysninger der bliver behandlet og kodet. For eksempel kan din hjerne håndtere enten visuelle kørrelaterede opgaver (leder efter en adresse) eller rocking out. Ikke alene er hjernen ude af stand til multitasking, når vi forsøger at multitasker, konkurrerer hver eneste mål om hjernens tilgængelige ressourcer. Multitasking skaber en trafikprofil, og i sidste ende udfører vi dårligt på hver opgave som følge heraf. Vi overser vigtige oplysninger, vi laver fejl, og vi ender med at huske mindre information generelt. Når hjernen er tvunget til at skifte hurtigt fra opgave til opgave, virker det ikke så godt som det gør, når det kan fokusere på én ting af gangen. Multitasking øger vores fejlrate med så meget som 50 procent. Og det gør det ikke hurtigere, enten - at forsøge at multitask fordoble den tid det tager at udføre hver enkelt af de opgaver, der er til rådighed [kilde: Parrish]. Når du introducerer en tredje opgave, vil hjernens præfrontale cortex, som træffer eksekutive beslutninger, kassere den, som den anser for mindst vigtige [kilde: Telis]. Det har at gøre med grænserne for vores sensoriske system; vi afstemmer hvad vores hjerne bestemmer for at være af mindre betydning. Når vi går tabt, eller når vi skal udføre en køreopgave, som vi ikke gør meget ofte, såsom parallel parkering, redigerer vi vores miljø. Vi holder op med at lytte til passagerkonversation, vores synsfelt krymper, og vi sænker radioens lydstyrke (eller vi slukker det) for at kaste alt vores fokus i henholdsvis visioner eller rumlige forhold.

Forfatterens note: Hvorfor tænder vi radioen, når vi går tabt?

Hvis du insisterer på at forsøge at multitask, gør disse opgaver så ulige som muligt, kan det virke bedre end jonglering opgaver, der er afhængige af samme område af hjernen. For eksempel, selv om din overordnede ydeevne vil blive forhindret i forhold til at gøre hver kognitive opgave uafhængigt, har du større succes at gå og snakke end at læse og tale, fordi walking involverer cerebellum og taler, cerebrum. Alternativt foreslår forskere at tage kontrol over vores fokus og opmærksomhed, bevidst at begynde og afslutte en opgave ad gangen. Dette kaldes set shifting, en praksis der har færre fejl end multitasking. Andre undersøgelser tyder på at bruge 20 minutter til et mål ad gangen, før man bevidst skifter til det næste.


Video Supplement: WHAT WE DO WHEN HURRICANE MATTHEW HITS! | We Are The Davises.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com