Hvorfor Bering Strait Er Under Belejring (Op-Ed)

{h1}

Bering-strædet har en mangfoldighed, der konkurrerer med serengeti, og nu øges skibstrafikken truer dets dyreliv og nærliggende samfund.

Frances Beinecke er formand for NRDC, tjent på National Commission på BP Deepwater Horizon Olieudslip og Offshore Drilling og har en ledende rolle i flere miljøorganisationer. Hun har bidraget med denne artikel til WordsSideKick.com's Ekspert stemmer: Op-Ed & Insights.

Folk, der bor i Savoonga, Alaska, kan lide at kalde deres landsby "Walrus Capital of the World." Landsbyen ligger ved Bering-stredets mund, og omkring 80 procent af alle nordlige Stillehavsvaler vandrer hvert år gennem de smalle farvande. De er forbundet med hundreder af tusinder af hvaler, delfiner og andre marine pattedyr og en anslået 12 millioner søfugle. Disse dyr samles i Bering Strait for en af ​​de største dyrelivsmigrationer i verden.

De arktiske kystlinjer er blevet sammenlignet med Serengeti på grund af deres rigelige dyrelivskorridorer, men hvad mange mennesker ikke indser, er så dybt under vandets overflade, der udfolder en anden stor migration hvert forår og efterår. Bering-sundet bliver havets serengeti i løbet af disse årstider, og dyrelivets overflade har fodret yup'ik folk og kulturelle traditioner i årtusinder.

Nu er klimaforandringerne begyndt at true disse traditioner. Native Alaskan-ledere fortæller mig, at smeltende havis har gjort subsistensjagt langt vanskeligere. Og opvarmningstemperaturer indførte en anden trussel mod indfødte skikke og de havpattedyr, de er afhængige af: industriel fragt.

Nordsø-ruten - der forbinder Asien og Europa med skørt langs Ruslands fjerntliggende nord - har været frosset for meget af menneskets historie, men klimaændringerne har fået isen til at krympe til rekordbårne nedturer, og rederierne går ned i. Mængden af fragt sendt langs Nordsø-ruten er stadig forholdsvis lille, men det er steget ti gange siden 2010, og Reuters rapporterede for nylig, at trafikken langs ruten kunne udvide tredive gange i de kommende flere år.

De fleste af disse skibe skærer gennem det uberørte vand i Bering-strædet. Træningstrafik gennem disse pulserende farvande er som at bygge en tunge lastbilskorridor gennem bison, ulv og grizzly habitat i Yellowstone National Park, eller hugge en skibsfart gennem Great Barrier Reef.

Marine pattedyr vil være blandt de første til at lide. Bering Strait er kun omkring 50 miles bred. Det er hjemsted for en af ​​de største havpattedyrs migrationsstier i verden, og disse skabninger svømmer gennem de samme isfrie veje, som skibene vil rejse. Kollisioner mellem de to vil øge og kunne vise sig dødelige for dyrene som det har i andre oceaner, herunder i Nordatlanten, hvor skibsangreb er den vigtigste dødsårsag for truede højhvaler.

Spild er en anden fare. Russiske virksomheder har allerede sendt store tankbiler af flydende naturgas til havne i Kina og Japan. Ruten skulle ryddes af tre russiske isbrydere, og ingen teknologi har vist sig at rense olie i havis.

Endnu en af ​​de største trusler kommer fra havstøjforurening. Hvaler og andre havpattedyr afhænger af hørelsen for livets mest grundlæggende funktioner. De bruger lyd til at finde mad, finde en kompis, undgå rovdyr, forbinde med venner og familie og navigere deres vej gennem verden. Walrus og forsegling hørelse kan være så opsat, at indfødte jægere lærer at gå på is på måder, der ikke giver nogen støj.

Gigantiske lastskibe og atombrændte isbrydere tager ikke sådanne forholdsregler. Deres blomstrende lyde bærer store afstande under vandet og kan skræmme havpattedyr fra foderpletter, tavse dem, drukne de lyde, de stoler på og forhindre dem i at fodre og opdrætte. Dette er især et problem i Arktis. Lyden bevæger sig lettere gennem surt vand, og det kolde hav i nord er blevet mere surt, og mere kulstofforurening bliver pumpet ind i atmosfæren. Klimaændringer rammer med andre ord marine pattedyr med en tredobbelt whammy: Opvarmningstemperaturer gør det muligt for skibstrafikken at stige, samtidig med at havsyring truer vigtige fødekilder og gør skibstrafikken endnu mere destruktiv for lydstyrede dyr.

Disse er alarmerende tendenser, men vores samfund har en enorm mulighed i Bering Strait og andre arktiske farvande. Nationer kan lægge sikkerhedsforanstaltninger på plads nu, før industrialiseringen overhaler regionen.

Folk har forurenet, ødelagt og overfisket hvert andet hav på Jorden, fordi vi troede, at oceanerne kunne bære det. Nu hvor størstedelen af ​​verdens fiskerier ligger på eller uden for deres grænser, og store farvande er blevet omdannet til plastgir, døde zoner eller spildevandsaffald, ved vi, at havene ikke kan modstå ukontrolleret udvikling. Arktis giver os en chance for at lære af vores fejl og få havstyring lige fra starten.

Beskyttelse af det rige havliv i Bering Strait er en kritisk del af smart management. NRDC har arbejdet i regionen i årtier, og nu arbejder verdens oceaner, havpattedyr og klimaeksperter for at forhindre skibe og anden industriaktivitet i at ødelægge biologiske hotspots i regionen. For eksempel er NRDC og dets partnere på vej mod at sikre internationale støjrørningsretningslinjer for kommercielle skibe og arbejder for at etablere hastighedsrestriktioner i Arktis for industrivogne.

Disse og andre foranstaltninger vil bidrage til at gøre havpattedyr mere modstandsdygtige i lyset af et forandrende klima.De vil hjælpe med at opretholde indfødte landsbyer, der er afhængige af sunde hav til mad og kulturel overlevelse. Og de vil vise, at det menneskelige samfund, da de fik lejlighed, valgte at beskytte serengeti af oceanerne.

Synspunkterne er de af forfatteren og afspejler ikke nødvendigvis udgiverens synspunkter. Denne artikel blev oprindeligt udgivet på WordsSideKick.com.


Video Supplement: Prophetic WARNING | Russia Will Invade America IF USA Divides Jerusalem | Sadhu Sundar Selvaraj.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com