Hvem Opfandt Elevatoren?

{h1}

Ved du, hvem opfandt elevatoren? Find ud af, hvem opfandt elevatoren i denne artikel fra WordsSideKick.com.

Mens du er ude på en elevator og venter på at nå dit gulv, spekulerer du nogensinde på, hvem der kom op med ideen? Sikkert ikke. Vi forventer bare at have sikre, arbejdsløftere i bygninger med flere bygninger - og vi bliver temmelig irriterede, når vi skal tage trappen i stedet. Mens der er en person, der typisk krediteres med opfindelsen, er det naturligvis mere kompliceret end det.

Elevatorer eksisterede så langt tilbage som det gamle Rom; Archimedes byggede dem i 336 B.C., og gladiatorer og dyr redede elevatorer til romersk colosseum Arena ved A.D. 80. Selvfølgelig var de tidlige "elevatorer" ikke lukkede biler. De var enkle platforme og elevatorer, der typisk bruges til at udføre opgaver som f.eks. Opsamling af vand til kunstvanding eller løft af tunge byggematerialer som sten. Disse elevatorer blev drevet af dyr, mennesker eller endda vandhjul.

Hvad vi virkelig taler om, er den moderne passagerhejs. Den første blev bygget til King Louis XV i 1743 og blev kaldt "The Flying Chair." Installeret på ydersiden af ​​kongens palads i Versailles gik hans elevator fra første til anden etage (sammenkædning af kongens lejlighed til sin hustru). Kongen kom ind på den fra sin balkon, og derefter var mændene stationeret inde i en skorsten hævet og sænket elevatoren gennem brug af reb og remskiver.

Elevatorer blev mere almindelige i midten af ​​1800'erne under den industrielle revolution, da de transporterede fragt i fabrikker og miner. Disse elevatorer var ofte baseret på hydrauliksystemet. Et stempel inde i en cylinder brugte tryk fra vand eller olie for at hæve og sænke bilen. Ulempen var, at bygninger med hydrauliske elevatorer skulle have huler under elevatorakslen, så stemplet kunne trække helt tilbage. Jo højere bygningen var, jo dybere pit måtte være. Dette design var upraktisk til meget høje bygninger, selvom det blev populært i palæer, fordi det kunne fungere uden for det offentlige vandsystem.

Et andet elevatordesign (og den, der oftest findes i dag i passagerelevatorer) anvender et kabelsystem, hvor tove hæver og sænker bilen ved hjælp af en remskive og gearsystem. En modvægt, hævet og sænket på samme tid som bilen, fungerer som en seesave og hjælper med at spare energi. Disse typer elevatorer er nemmere at kontrollere, og bygninger der har dem behøver ikke det ekstra rum, der kræves af hydrauliske systemer.

Ved 1850'erne blev disse typer elevatorer drevet af vandtryk eller damp, men de var stadig ikke meget almindelige. Læs videre for at finde ud af hvorfor - og hvordan den person, der løste problemet, måske eller måske ikke betragtes som opfinder af elevatoren.

Elisha Otis og Otis Tufts

På det tidspunkt blev elevatorer, der fungerede på et kabelsystem, betragtet som upålitelige og farlige, fordi hvis tauene brød, hævede elevatoren til bunden. Fragt kan blive beskadiget, men vigtigere er passagererne ofte dræbt af efteråret. Den person, der fandt en løsning på dette problem, revolutionerede begrebet elevator. Men var det Elisha Otis eller Otis Tufts?

Mens han arbejdede i en fabrik i 1852, kom Elisha Otis og hans sønner med et elevatordesign, der brugte en sikkerhedsanordning. En træramme på toppen af ​​platformen vil stikke ud mod elevatorakslens sider, hvis tovene brød, i det væsentlige fungerer som en bremse. Otis kaldte det "sikkerhedshejset" og demonstrerede dramatisk dette design på 1854 New York World's Fair. Han rejste platformen højt ind i luften og havde så rebet skåret, men takket være bremsen faldt det kun et par inches før man stoppede. Otis grundlagde et elevatorfirma, Otis Brothers, som installerede den første offentlige elevator i en fem-etagers stormagasin i New York i 1874. Elektriske elevatorer opstod i 1880'erne.

Det betyder, at Elisha Otis er opfinderen af ​​den moderne passagerhejs, ikke? Det afhænger af hvem du spørger. Indtil verdens fair demonstration havde Otis ikke haft held og lykke med at sælge elevatorer, og hans første elevator patent i 1861 var for en fragt elevator - den åbne platform slags - ikke en lukket passager en. Af denne grund tænker nogle på en anden Otis, Otis Tufts, som den faktiske opfinder af den moderne passagerelevator. To år før Elisha Otis patenterede Tufts et elevatordesign, der havde bænke inde i en lukket bil med døre, der åbnede og lukkede automatisk.

Der er en vigtig grund til, at Elisa Otis får æren og ikke Tufts. Tufts 'design slap af med det typiske reb og remskive system på grund af sikkerhedsproblemer. I stedet brugte han konceptet med en møtrikstrækning op og ned en skrue. Elevatorbilen var møtrikken, trådet på en kæmpe stålskrue, der forlængede hele længden af ​​akslen. Mens det var meget sikkert, var det også dyrt og upraktisk - især for meget høje bygninger. Tufts solgte nogle få af hans elevatorer, men hans design blev ikke udbredt.

Otis Brothers Company (i dag kendt som Otis Elevator Company) fortsatte med at forbedre elevatorens sikkerhed og effektivitet. I dag er det verdens største producent af elevatorer og rulletrapper, mens Tufts er kendt for sine opfindelser af den dampdrevne trykpresse og den dampdrevne bunkefører.

Træk bremserne, Baby.

Muligheden for en dunkel elevator skaber en spændende aktionssekvens i filmene, men i virkeligheden er moderne elevatorer meget sikre. Ikke alene har de flere stålkabler, der hver især kan understøtte elevatorens vægt, men der er også flere forskellige bremsesystemer. safeties - bremser på begge sider af bilen - indgreb når bilen bevæger sig for hurtigt. Elektromagnetiske bremser tændes, når bilen stopper, og hvis elevatoren mister strøm. Andre bremser placeret øverst og nederst på elevatorakslen kommer i spil, hvis bilen kommer for tæt på hver ende. Hvis alle disse forskellige systemer fejler, er der et stødabsorberende system i bunden af ​​skaftet for at dæmpe dit fald. De fleste elevatorrelaterede ulykker har intet at gøre med bilens fald; Normalt involverer de mennesker, der gør ting som at gå ind i åbne elevatorskakter (på grund af en elevatorfejl) eller at blive ramt af eller fast i elevatordøre.


Video Supplement: HURTIGSTE ELEVATOR!? Let's Play Crafters #18.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com