Hvad Er Fremtiden For Supersonisk Flyvning?

{h1}

Hvad er fremtiden for supersonisk flyvning? Lær mere om fremtiden for supersonisk flyvning i denne artikel.

I 2003 fløj Concorde, jetflyet, der tog de rigeste flypassagerer fra New York til London om blot tre timer, sin sidste rejse efter næsten tre årtiers kommercielle flyvninger. Den supersoniske jetfly, der fløj i Mach 2 (dobbelt lydhastigheden) var aldrig meget rentabel, og efter det dødbringende nedbrud af Air France Flight 4590 i 2000 blev entusiasmen for flyet faldet.

Men flere flyfabrikanter væddemål, at nok kunder savner at krydse Atlanterhavet i halvdelen af ​​den tid det tager i dag at gøre supersonisk flyvning praktisk og rentabel og få en række nye designs i værkerne for at bringe Mach-hastigheder tilbage til kommerciel flyvning.

Stille bommen

En af de største udfordringer, der står over for supersonisk flyvning, er sonic boom. Støj fra et fly, der bryder lydbarrieren, var besværligt nok, at det var forbudt i USA og andre lande, hvilket begrænsede antallet af levedygtige kommercielle ruter alvorligt.

Aerion Corporation designer en supersonisk forretningsstråle med ny vinge teknologi og fremdriftssystemer. Det ville flyve ved Mach.99 over land - så hurtigt som muligt under overholdelse af reglerne. En gang over havet, ville det fremskynde Mach 1.5, fuldføre turen fra New York til Paris i lidt over fire timer.

Aeronautics firma Hypermach tager yderligere ting ved at forsøge at eliminere eller reducere sonic boom, hvilket gør supersonisk flyvning over land til virkelighed. Dens SonicStar har funktionen "elektromagnetisk trækreduktionsteknologi", der vil blødgøre bommen, så den kan flyve ved Mach 3.6 ved og højde på 60.000 fod.

Går hypersonisk

Selvfølgelig er der dem der påpeger, at mennesker mestrer supersonisk flyvning for mere end 60 år siden, og at det er på tide at tage tingene op. I forkant er EADS, ejeren af ​​Airbus, og dens ZEHST: Zero Emission High Speed ​​Transport. "Høj hastighed" er noget af underdrivelse; ZEHST er sat til at flyve ved hypersoniske hastigheder: fire gange lydens hastighed eller mere end 3.000 miles i timen.

hvad med sonic boom? ZEHST vil flyve over atmosfæren, så bommen ikke ville nå overfladen. Det ville endda tackle spørgsmålet om forurening. Konventionelt supersoniske fly brænder mere brændstof end deres subsoniske modparter, hvilket giver mening. Men ZEHST er designet til at flyve på biobrændstof lavet af tang. Så det er en win-win-win: ingen boom, ingen forurening, og fly fra Paris til Tokyo om to og en halv time.

Selvfølgelig er der en fangst: EADS forudsiger, at flyet ikke vil være tilgængeligt for kommercielle fly i mindst 30 år.


Video Supplement: Hubble - 15 years of discovery.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com