San Andreas Kan Være En 'Lynlås' Fejl

{h1}

En ny teori antyder, at flere kolliderende fejl rundt omkring i verden kunne være lynlåsfejl, hvilket kunne forklare deres forvirrende slipadfærd.

SAN FRANCISCO - En ny forklaring på kolliderende fejl kunne hjælpe med at forklare mystiske fejllinjer, der har mystificerede geologer i årtier. Den nye forklaring kunne forklare alt fra de jordskælvsfejl i det sydlige Californien til dynamisk skorpe under den snedækkede top af K2 i Himalaya.

Teorien er bedragerisk simpel: Når to fejl kolliderer, i stedet for at bryde forbi en anden, kan de bare fusionere, som en lynlås, der glider op, siger John Platt, geolog ved University of Southern California i Los Angeles, her på årsmødet af den amerikanske geofysiske union. [Photo Journal: The Beautiful San Andreas Fault]

"Det kan løse nogle langvarige og uhåndterlige problemer vedrørende timing og forskydning på fejl," sagde Platt i præsentationen.

Mærkelige klipper

Platt og hans kollega Cees Passchier, en teknofysiker ved University of Mainz i Tyskland, kigger på en underlig klippeformation kaldet Cap de Creus i Spanien. Til en geologs øjne giver stenene ingen mening, med sten på den ene side af fejlen, der viser tegn på forskydning i en retning, og dem på den anden side har den modsatte forskydningsretning. Normalt bør bevægelsesretningen afsløret i klipperne være den samme på begge sider af fejlen. (På Cap de Creus'en udgør teksturlinjerne i klipperne en "V" -form omkring fejlen, mens normalt vil teksturerne se mere ud som diagonale linjer, der krydser fejlen.)

Passchier "viste det til mig i marken, det blæste bare, jeg tænkte:" Der er bare ingen måde, det er helt umuligt, "sagde Platt til WordsSideKick.com.

Men at se Cap de Creus fik ham til at tænke på en anden fejlkrydsning tættere på hjemmet. Omkring 60 miles (97 kilometer) nord for Los Angeles, i en lille bjergby, kaldet Gorman, kolliderer San Andreas Fault med Garlock Fault, som derefter leder øst mod Mojave-ørkenen. (San Andreas Fault dannede 30 millioner år siden, da de nordamerikanske og Stillehavsplader første gang mødte og begyndte at glide forbi hinanden, hvilket danner en strejkefejl, der slanger omkring 800 miles (1.287 km) nord langs kysten i Californien, fra Salton Sea til Mendocino Coast.)

Baseret på traditionelle opfattelser af fejl, burde enten Garlock Fault have skåret gennem San Andreas Fault og deaktiveret det eller omvendt. Men San Andreas Fault har omkring 150 miles (241 km) glide mellem begge sider, hvilket betyder, at vulkanske klipper i Pinnacles National Park matcher dem langt længere syd i Los Angeles County. Garlock Fault har derimod 18 miles (30 km) glide.

Så hvis San Andreas Fault havde skåret Garlock Fault, skulle det have kompenseret Garlock Fault med en hel 150 miles (241 km), deaktiverer den, og hvis Garlock Fault havde skåret San Andreas Fault, ville det have skubbet San Andreas over 18 miles (30 km). Og endnu tydeligt er der heller ikke sket, og ingen tænkte virkelig at undre sig over hvorfor.

"Det er et klassisk paradoks," sagde Platt.

Enkel løsning

Så Platt spekulerede på, om de to simpelthen sluttede sig til. I så fald ville glidningen mellem de to blive tilføjet (i dette tilfælde fordi de to glider i modsatte retninger, ville en glides fradrag trækkes fra den anden.) Fejlene ville i det væsentlige virke mere som en lynlås lukket.

Da han og hans kolleger tænkte på det, kunne begrebet "lynlåsfejl" forklare mange af ekstremt forvirrende pletter rundt om i verden. Alt fortalte teamet omkring 27 forskellige versioner af lynlåsfejlen, afhængigt af om krydsene er "unzipping" eller "zipping" og om fejlkollisionerne omfatter dextral-, sinistral- eller kilefejl. (I dette tilfælde betyder sinistral venstre, mens dextral betyder højre.)

Altyn-Tagh- og Karakoram-fejlene, der sidder på det tibetanske plateau, har for eksempel langsomt inspireret en rasende debat blandt pladetektonikforskere, fordi sten på hver side af hver fejl gør den resulterende glide vanskelig at forene. For eksempel har nogle antydet, at Karakoram Fault flyttede så meget som 30 mm om året, mens andre sagde, at fejlen kun flyttede 3 mm om året. [Verdens højeste bjerge]

"Du ville ikke tro på argumenterne om disse fejl," sagde Platt.

Forskere kunne gå til regionen for at se, om lynlåsen kunne forklare de forvirrende klipper, selv om det er svært at undersøge i regionen på grund af det forbudte terræn, sagde han.

Platt bemærkede, at tidligere geologer selv har brugt ordet "lynlås" for at forklare et par andre fejl, som f.eks. I Alperne, men de forbød aldrig prikkerne for at skabe en omfattende teori.

Enkel, men kraftig

En måde at teste ideen på er at placere sofistikerede GPS-enheder på globalt plan omkring fejlene for at måle, hvor meget de bevæger sig på et givent tidspunkt og se om de matcher det foreslåede slip baseret på lynlåsmodellen, sagde han. Ved San Andreas / Garlock Fault skæringspunktet skal sliphastigheden nord for krydset være mindre end syd for skæringspunktet, hvis hans lynlåsningsteori er korrekt.

"Jeg kan virkelig godt lide det, ideen", sagde Ivanka Mitrovic, en geodynamikforsker ved National History Museum og University of Vienna i Østrig, som ikke var involveret i undersøgelsen, men som deltog i diskussionen. Ideen er "meget enkel, men det er så simpelt glans," sagde hun.

Hvis begrebet lynlåsfejl viser sig sandt, vil det "hjælpe med at forbinde modsatte meninger", fortæller Mitrovic, WordsSideKick.com.

Følg Tia Ghose på Twitter and Google+. Følge efter WordsSideKick.com @wordssidekick, Facebook & Google+. Originalartikel på WordsSideKick.com.


Video Supplement: Velkommen hjem til Nordhavn.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com