Den Nye Verden Efter Olie, Biler Og Forstæder (Op-Ed)

{h1}

Amerikas forrige århundrede med velstand har været tæt knyttet til naturressourceforbruget, men for at trives i det næste århundrede, skal landet vedtage alternative strategier for succes.

Eric W. Sanderson er en senior bevaringsøkolog ved Wildlife Conservation Society (WCS) og forfatteren af ​​"Terra Nova: Den Nye Verden Efter Olie, Biler Og Forstæder"(Abrams, 2013) og"Mannahatta: En naturhistorie i New York City"(Abrams, 2009). Han bidrager med denne artikel til WordsSideKick.com's Expert Voices: Op-Ed & Insights.

Når vi smutter ind i vores Thanksgiving-festligheder i denne uge, lad os takke for velsignelserne fra Amerika.

De fleste amerikanere bor i et hus. Siden anden verdenskrig bygget Amerika over 90 millioner boliger, for det meste i forstæderne ringer rundt omkring byer. (I dag er 14 procent af eksisterende boliger ledige hele året rundt.)

Med huse kom biler. 314 millioner amerikanere ejer over 253 millioner biler. Nitten procent af familier ejer tre eller flere køretøjer. Amerikanere pendler på arbejde og kører for at gøre vores ærinder, som samlet racking op 2,9 billioner køretøj-miles om året.

Biler drikker olie. Olie var engang fabelagtig billig i Amerika. Prisen på en gallon af gas faldt faktisk 40 cent på et inflationsjusteret grundlag mellem 1949 og 1970. Ikke så mere. Sikker gas er billigere i dag end sidste sommer, men meget dyrere end halcyon gange før 9/11.

Store byer giver mulighed for transport, shopping, beskæftigelse og rekreation - alt inden for gåafstand.

Store byer giver mulighed for transport, shopping, beskæftigelse og rekreation - alt inden for gåafstand.

Kredit: Copyright Eric W. Sanderson og Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

Hvorfor uddybe al denne gamle historie på Thanksgiving? Fordi billig olie, billige biler og billig jord inden for pendlingafstand fra centrum skabte amerikansk rigdom og magt i det sidste århundrede. Det var en stor velsignelse. Vi vandt den kolde krig. Vi spiste mange kalkuner.

Men hvis økonomien med olie-bil-forstæder fungerede for Baby Booms generation, ødelægger landet landet nu. Vores nuværende måde at leve på er en fælde, en siren sang, der kalder os dybere og dybere ind i økonomisk, miljømæssig og social fare.

Sprawling forstæder får folk til at køre. Biler er afhængige af olie, som ikke længere er billig - økonomisk eller økologisk. Nødvendigheden af ​​at opnå olie, hvad enten det er fra Mellemøsten eller Canadas tjære sand eller dybe vandhorisont, bringer os forfærdelige ting: krige, terrorisme, klimaændringer, ødelagte landskaber og forurenede kyster.

I 1902 havde selv små byer og byer streetcars, som vist i denne tabulering af lokalsamfund med færre end 25.000 beboere.

I 1902 havde selv små byer og byer streetcars, som vist i denne tabulering af lokalsamfund med færre end 25.000 beboere.

Kredit: Copyright Eric W. Sanderson og Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

Vi skal søge løsninger til vores børn frem for deres bedsteforældre.

Hvis du er en aktuel ekspert - forsker, virksomhedsleder, forfatter eller innovatør - og gerne vil bidrage med et op-ed-stykke, mail os her.

Hvis du er en aktuel ekspert - forsker, virksomhedsleder, forfatter eller innovatør - og gerne vil bidrage med et op-ed-stykke, mail os her.

Naturen giver mange velsignelser. I Amerika antager vi dem, vi elsker dem ikke, i det mindste når det kommer til vores økonomi. Vejen til at gøre naturen til økonomien er at skifte afgifter af indkomst og salg og på naturressourcebrug og affald i stedet. Jo flere ressourcer du bruger, og jo mere affald du opretter, jo mere betaler du. Jeg kalder disse portopgaver. De står ved porten mellem økonomien og resten af ​​naturen.

Gate pligter vil hjælpe os med at genopbygge Amerikas byer. Alle fortjener en stor by at bo i, med nok mennesker på et sted for at skabe job og rigdom for unge og gamle talent. Manhattan-lignende tæthed er ikke påkrævet, men mere densitet end de fleste forstæder har er. By Amerika vil føre fremtidens økonomi med innovation, der stiger fra at arbejde sammen. [Urbanisering kan faktisk reducere drivhusgasemissioner (Op-Ed)]

Tæthed frigør også folk til at bevæge sig på forskellige måder. Det er en velsignelse at gå eller cykle til arbejde. Cykling er den hurtigst voksende transportmåde på planeten. Sammen med sporvogn og lette jernbanesystemer - og i sidste ende højhastighedstog - udpeget på offentlige veje, kan amerikanerne gøre biler valgfrie til de fleste ture, hvilket efterlader, hvad der forbliver i olie for interkontinentale flyrejser og langdrevne ferier, hvor der ikke findes noget rigtigt alternativ.

Og efter at have gennemført et program af veje til skinner, kan vi endelig drage fordel af nationens massive, relativt uudnyttede, vedvarende energiressourcer. Gate pligter vil tippe økonomien mod vedvarende energi, når alle omkostningerne ved fossile brændstoffer er tilføjet. Vi kan glemme oliekrige og olieudslip. Vi kan handle om klimaændringer. Sol-, vind- og geotermiske kilder - sammen med effektiv, pumpet hydrologisk opbevaring - vil give hele nationen energi så længe solen skinner.

Fremtiden streetcars kunne have tag til loft vinduer og surfbræt racks, og vil fungere bedre for mindre energi end bilen.

Fremtiden streetcars kunne have tag til loft vinduer og surfbræt racks, og vil fungere bedre for mindre energi end bilen.

Kredit: Copyright Eric W. Sanderson og Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

Mine med amerikanere, når vi sætter os ned for at takke for det, vi har, lad os også sige en bøn for hvad vi desperat har brug for: Den nye verden efter olie, biler og forstæder.

Synspunkterne er de af forfatteren og afspejler ikke nødvendigvis udgiverens synspunkter. Denne version af artiklen blev oprindeligt udgivet på WordsSideKick.com.


Video Supplement: 2000+ Common Swedish Nouns with Pronunciation · Vocabulary Words · Svenska Ord #1.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com