Er Der En Sammenhæng Mellem Gaspriser Og Fedme?

{h1}

Der er en sammenhæng mellem gaspriser og fedme, ifølge nogle sundhedsøkonomer. Lær om gaspriser og fedme.

I 2005 til 2006 blev 33,3 procent af voksne mænd og 35,3 procent af voksne kvinder i USA betragtet som fedme [kilde: CDC]. Når du samler sammen alle, der betragtes som overvægtige, og den overvægtige befolkning, stiger tally til at omfatte næsten to ud af tre voksne amerikanere [kilde: Philipson et al.].

At bære ekstra vægt, lige så lidt som en ekstra 10 pund (4,5 kilo), er ikke godt for nogen af ​​os. At være overvægtige eller overvægtige øger risikoen for hypertension, hjertesygdom, højt kolesteroltal, osteoarthritis, type 2 diabetes, slagtilfælde, galdeblære sygdom, søvnapnø og astma og har været forbundet med nogle kræftformer, herunder bryst, endometri og kolon [kilde: CDC]. US Surgeon General rapporterer fedme bidrager til en anslået 300.000 dødsfald hvert år alene i USA, sammenlignet med de ca. 400.000 dødsfald om året som følge af cigaretrygning [kilde: US Department of Health and Human Services].

I årevis har læger og sundhedspersonale uddannet os på fordelene ved en sund kost og daglig motion, men antallet af overvægtige mennesker i USA øges årligt, blinde for køn, alder og race. Årsager til fedmeepidemien er komplicerede, men faktorer involveret generelt omfatter vores adfærd, gener, miljø, kultur og socioøkonomisk status.

- De økonomiske omkostninger ved fedme er i sig selv korpulente. I 1995 nåede omkostningerne i forbindelse med fedme $ 99 milliarder [kilde: Wolf og Colditz]. Og ifølge Surgeon General's "Call to Action for at forebygge og mindske overvægt og fedme" -rapporten steg omkostningerne i 2000 til mere end 117 milliarder dollar [kilde: CDC]. Dette omfatter ikke kun de direkte omkostninger til forebyggende pleje, behandling og medicin til fedme, men også de dermed forbundne indirekte omkostninger ved tabt indkomst, lav produktivitet på grund af arbejdsafværg og for tidlig død.

Videnskaben om økonomi kan anvendes på sundhedsvæsenet, og det kan give os indsigt i, hvorfor fedme satser er stigende. Sundhedsøkonomer undersøgelse - hvordan vi kan få det største bang for vores buck ved at se på klinisk effektivitet og omkostningseffektiviteten i sundhedssektoren; de vurderer også, hvordan fordelagtige sundhedsmæssige fordele fordeles mellem befolkningen.

I 2007 analyserede økonomen Charles Courtemanche de gennemsnitlige amerikanske statsbrændstofpriser og amerikanske regeringsrapporterede sundhedstendenser de sidste 20 år og fastslog, at som gaspriserne stiger, det gør også mængden af ​​motion vi får, mens spisestederne falder. Er der en sammenhæng mellem gaspriser og fedme? Ifølge Courtemines afhandling, ja.

-

-Let se nærmere på Courtemines resultater og se, hvordan gaspriser, vægt og spisevaner er forbundet.

Økonomiske tendenser og vægt

Forskning tyder på, at folk måske er mere tilbøjelige til at spise derhjemme, når gas er dyrt.

Forskning tyder på, at folk måske er mere tilbøjelige til at spise derhjemme, når gas er dyrt.

Ifølge Charles Courtemanche i sin doktorsafhandling i sundhedsøkonomi er "et sølvforing" forbindelsen mellem benzinpriser og fedme "et teoretisk forhold mellem årsagssammenhæng mellem stigende gaspriser og reduktion i kropsvægt. På baggrund af hans analyse foreslår han, at for hver $ 1 stigning i gaspriserne vil fedmefrekvensen falde tilsvarende med så meget som 9 procent efter syv år, mens man sparer 11.000 liv og 11 milliarder dollar årligt [kilde: Courtemanche].

Forholdet mellem gaspriser og vægt er kompliceret, men grundlæggende dobbelt: Når brændstofpriserne stiger, stiger transportomkostningerne og familiebudgettet strammer.

Når gaspriserne stiger, ser folk naturligvis efter måder at holde deres dollars ud af deres gasketanke. I stedet for kørsel kan de ændre deres rutine. For eksempel kan de vælge at forlade en gas-guzzling bil parkeret hjemme for at gå, cykle eller tage offentlig transport til deres destination. Dette tilføjer mere fysisk aktivitet til deres dag - god til vægttab, fordi motion spiser kalorier.

For det andet foreslår Courtemanche, at folk på grund af den øgede økonomiske byrde af højere gaspriser også kan ændre deres spisevaner.

Fedme satser steg 8 procent mellem 1979 og 2004 [kilde: Courtemanche]. Brændstofpriserne faldt, og under Reagan-administrationen modtog landbrugere med de største afgrødeudbytter de største statsstøtte - mange landbrugere øgede produktionen for at komme ind på den finansiering. Større fødevareproduktion førte til billigere og større portioner, især i fastfoodindustrien, hvilket igen medførte en kalorieeksplosion: I 1980'erne steg de tilgængelige kalorier pr. Indbygger til en kæmpe 3.900 om dagen [kilde: Doyle].

En stigning i transportomkostningerne betyder ikke kun smerte ved pumpen; smerten er også følt i købmanden. Når landmænd og producenter bruger mere til at transportere mad fra gårde og lagre til lokale butikker, bliver kostprisen forbrugt til forbrugeren.

Mindre disponibel indkomst på grund af højere gaspriser betyder mindre penge at bruge på mad, hvad enten man spiser ind eller ud. Lad os gå tilbage til den $ 1 stigning i gaspriserne om et år. Ved Courtemines beregning ville en sådan stigning reducere antallet af måltider, der blev spist ud med 6,5 måltider.Når en person spiser 6,5 færre måltider om året, sparer han 6,825 kalorier over en treårsperiode - 6,825 kalorier svarer til lige under 2 pund (0,9 kg), 2 pounds af vægt ikke opnået [kilde: Courtemanche]. Hjemmelavede måltider er generelt billigere - og generelt sundere - end at spise ude, og stramme husstandsbudgetter kan føre til en reduktion af skiven til føde.

-

-Courtemines forskning er et udgangspunkt for beslutningstagere, men ikke alle er enige om sammenhængen mellem stigende gaspriser og vægttendenser. Dan Sperling, leder af Institute of Transportation Studies ved University of California, Davis, mener, at folk ikke ændrer deres kost og motion adfærd i lyset af stigende brændstofomkostninger, men snarere udsætte for den lettere og lazier løsning: at købe en brændstofeffektiv bil [kilde: Scott]. I sidste ende er det individets valg, hvor man skal sætte en strakt dollar - i tanken eller i banken.

-


Video Supplement: .




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com