Er Nascar Virkelig Så Slemt For Miljøet?

{h1}

Er nascar dårlig for miljøet? Find ud af, om nascar er dårligt for miljøet i denne artikel.

I USA ser flere mennesker NASCAR racing end baseball, angiveligt "America's tidsfordriv." Det er andet end fodbold, med 75 millioner dedikerede fans, der afstemmer (eller viser) næsten hver weekend af året for at se lagerbiler race omkring et spor i hastigheder op til -190 mph (kilder: Fulton, Eaton ].

Bilernes ikke-EPA-regulerede motorer og farligt høje hastigheder gør sporten spændende til at se. De gør det også til en af ​​de mindst miljøvenlige sportsgrene derude. NASCAR-chauffører lever til at gøre præcis, hvad resten af ​​os skal undgå for at afværge den globale opvarmning: Kør latterligt kraftfulde, gasdysende sportsvogne med ekstremt høje hastigheder til underholdningsværdi.

Sporten brænder så meget brændstof, at den amerikanske regering mærker NASCAR en spild af gas under brændstofmangel på 1970'erne. Som et resultat afkortede NASCAR en af ​​sine løb fra 500 miles (804 kilometer) til 450 miles (724 kilometer) som en godwillbevægelse. (Det var en midlertidig ændring.)

Så, hvor meget brændstof tager det for at holde et NASCAR-løb, og hvilken effekt har den virkelig på atmosfærens tilstand? Er det en stor CO2 bidragyder, eller bliver det bare en dårlig rap på grund af sportens karakter?

I denne artikel finder vi ud af, om NASCAR er så stor en emitter som det ser ud til. Vi undersøger brændstof og CO2 tal, se hvordan det sammenligner med andre aktiviteter og se på den potentielt "grønnere" fremtid i sporten.

Den første ting at forstå, når man ser på NASCARs carbon footprint, er, at racebiler er endnu mindre som almindelige biler end nogle af os tror. Den hastighed kommer til en pris.

Racing og Global Warming

Emissionerne fra NASCAR-løb løfter hurtigt op.

Emissionerne fra NASCAR-løb løfter hurtigt op.

Når du ser en bil, der laver snesevis af omgange ved tæt på 200 km / h, bliver det ret indlysende, at bortset fra den indre forbrænding, der foregår under emhætten, har en racerbil ikke fælles med de biler, vi kører til arbejde. Men der er flere forskelle end at møde øjet.

For det første betyder al den kraft, at gassen i tanken ikke går langt. Mens mange pendlere mumler, hvis deres bil får mindre end 20 miles per gallon brændstofeffektivitet, og nogle biler derude får 50 mpg, er 5 miles per gallon standard for en NASCAR-bil. Også de enheder, som U.S. Environmental Protection Agency (EPA) har mandat på normale biler til at holde emissionerne til et sikkert niveau, som f.eks. Katalysatorer, er ikke indbygget i racebiler. NASCAR race biler er kun reguleret af NASCAR.

Alt dette giver op til et seriøst brændstofforbrug. I en enkelt typisk NASCAR-racehelg, med mere end 40 biler med høje hastigheder i 500 km (804 kilometer) - plus praktiske omgange - med 5 mpg gas, ser du konservativt omkring 6.000 gallons (22.712 liter ) brændstof [kilde: Finney]. Hver brændt gallon udsender ca. 20 pounds (9 kg) kuldioxid, så det er omkring 120.000 pounds (54.431 kg) CO2 til en race weekend [kilde: FuelEconomy]. Multiplicere det med omkring 35 løb pr. År, og NASCARs årlige kulstoffodaftryk ligger i området på 4 millioner pund (1,8 millioner kilo).

Ja, det er meget. Den energi, der udnyttes i et løb, kunne strømme mere end tre huse eller køre syv biler i et helt år [kilde: Shelby]. Men er det meget i den store ordning med ting?

Det afhænger af, hvordan du ser på det. At 6.000 gallons (22.712 liter) gas over to dage begynder at se lidt rimeligt ud, når man overvejer, at USA spiser ca. 400 millioner liter (1,5 milliarder liter) om dagen, enhver gammel dag på året [kilde: Finney]. Og 4 millioner pund om året virker ikke så meget i forhold til verdens 6 mia. Tons (5,4 mia. Tons) CO2 emissioner hvert år eller 1 million tons (907.184 tons) udsendt til den ene dag i 2005 Super Bowl [kilde: Fulton].

Men det er et ekstravagant højt tal ved siden af ​​de 45.000 pund (20.411 kg) CO2 det gennemsnitlige amerikanske liv udsender i et helt år.

Så hvor forlader det os? Med en sport, der selvom det ikke er enkeltvis at sende menneskeheden til en varm udryddelse, kunne det helt sikkert bruge nogle grønne op. Og forandring er faktisk ikke så langt væk.

NASCAR er grøn

Kan fremtiden for NASCAR se lidt grønnere ud?

Kan fremtiden for NASCAR se lidt grønnere ud?

Selv NASCAR indser det er en atmosfærisk byrde. Den store nyhed er, at organisationen (eller i det mindste dets sponsorer) begynder at bryde sig.

I modsætning til den populære tro er bilkonkurrencen som helhed ikke ufølsom over for miljøhensyn. Andre racerforeninger, som Formel 1 og Indy, har allerede taget nogle ret store skridt mod at reducere deres indvirkning på miljøet. Formel 1 er midt i et 10-årigt forbud mod motorudvikling, der er indført for at skubbe teams til at udvikle grønne racingteknologier i stedet [kilde: Eaton]. Og Indy race biler kører nu på 100 procent ethanol brændstof [kilde: Fulton], en majs-baseret, vedvarende energi. Sikker på, at disse biler får omkring 2 mpg, men det er en lavere emitterende 2 mpg.

NASCAR har været bag kurven i årevis i denne henseende. Faktisk var NASCAR-biler i 2007 kørende på blyholdig gas, der udsender giftig bly i luften og har været ude af de fleste gas tanker siden 80'erne [kilde: Fulton]. Organisationen har simpelthen forladt miljøproblemer på dagsordenen - indtil nu.

Måske som reaktion på ægte bekymring over dets status som en storemitter, eller måske fordi den offentlige mening er begyndt at tage et problem med en så voldsom gasguzzling, når global opvarmning er en truende trussel, forsøger NASCAR at grønne sit billede. Det samarbejdede for nylig med US Environmental Protection Agency i et program til at fremme high-MPG-køretøjer ved NASCAR-løb. Ikke på sporet - de miljøvenlige produktionsbiler vises på messen for at tiltrække NASCAR-fans til ideen om at sænke brændstofforbruget i deres dagligdag. Men det er stadig en start.

NASCAR-teams selv gør det største (hvis det meste er symbolsk bidrag). Hall of Fame racing team har forpligtet sig til at købe carbon kreditter til at kompensere for alt det kulstof, det udsender til 18 løb i 2009 sæsonen. Det omfatter rejser, øvelser og raceremissioner. Og NASCAR-driveren Leilani Munter køber en acre af regnskov for at kompensere hver af sine løb.

Som det er tilfældet, når nogen køber CO2-kreditter for at kompensere for ikke-genanvendelig energiforbrug, om denne NASCAR-trend rent faktisk mindsker miljøpåvirkningen, er der op til debat. Men i det mindste hvad angår øget bevidsthed, er det et lovende første skridt mod at gøre NASCAR til en lidt mindre destruktiv kraft. Hvis den faktiske teknologi ændrer sig, kan NASCAR meget godt blive skubbet tilbage på listen over miljømæssigt mareridtlige sportsgrene.

For mere information om NASCAR, global opvarmning og relaterede emner, se over linkene på næste side.


Video Supplement: .




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com