Hvordan Ville Solveje Arbejde?

{h1}

Hvordan ville solveje arbejde? Fortsæt læsning for at lære om denne ambitiøse vision gøre en ny energi fremtid og opdage, hvordan solveje vil fungere.

Solar Roadways er et firma med en ambitiøs vision for en ny energi fremtid: at erstatte alle beton og asfalt overflader, herunder 4 millioner miles af veje og gader i USA, med solveje paneler. Planen ville effektivt omdanne vores lands samlede transportnet til et massivt kraftværk.

Hvis der straks gennemføres en fuldstændig urealistisk udsigt selv ved virksomhedens egen optagelse, med kommercielt producerede solpaneler til rådighed i dag, kunne de resulterende energibesparelser fra ikke brændende fossile brændstoffer reducere landets drivhusgasemissioner i halvt, ifølge Solar Roadways fremskrivninger. Og bedst af alt ved samtidig at erstatte vores smuldrende veje og forværrede strømnettet, vil systemet selv til sidst betale sig selv, ifølge Solar Roadways.

Det er nemt at blive båret væk, når de står over for en ide som potentielt spilskifte som solvejspaneler. Men hvor godt går solpaneler virkelig op, når virkeligheden går ned i teorien?

The Big Idea

Solvejsplader er lavet med lag stærkt glas indlejret med solcelleceller, elektriske ledninger og LED-lamper, som kan bruges til at skabe tegn på overfladen, der styrer trafikken eller advarer bilister til farlige forhold.

Når der er forbindelse mellem motorveje, boligområder, parkeringspladser og indkørsler, skaber solpanelsystemet ikke kun et stort kraftsamlingsnetværk. det skaber også et leveringssystem, der eliminerer behovet for overliggende ledninger og dramatisk reducerer forekomster af udbredt strømfejl.

Ifølge Scott Brusaw, medstifter af Solar Roadways, ville en enkelt kilometer solpaneler være nok til at drive 428 boliger. Og det antages, at der kun er fire timer sollys på en dag.

Ikke så hurtigt

Så hvad holder politikere og branchens ledere bag denne idé?

Det bærer det til det mest ambitiøse mål, SolarWaysways frembyder, nemlig at erstatte alle asfalterede overflader inden for USA med solpaneler, og det er heller ikke billigt. Faktisk ville det koste, ifølge et skøn - brace dig selv - $ 34,5 billioner, ifølge TreeHugger's Lloyd Alter. Det er mere end to gange USA's bruttonationalprodukt for 2011. Til sammenligning vil omkostningerne ved at opbygge kulfyrede kraftværker, der producerer den samme mængde elektricitet, være omkring 14 billioner dollar, ifølge AZoNano.com.

Det er en stor investering for et koncept, der stadig ikke er bevist. Selvom Department of Energy gav Solar Roadways en $ 100.000 til at udvikle en prototype, er der stadig mange spørgsmål, der skal besvares: Kan solpaneler levere den slags energi, der ville gøre dem omkostningseffektive? Ville vejene kunne understøtte belastningen af ​​den konstante strøm af trafik dag efter dag, år efter år? Ville glasfladerne skabe problemer for chauffører med høje hastigheder under ugunstige vejrforhold?

En parkeringsplads prototype

Tjek denne parkeringsplads prototype.

Tjek denne parkeringsplads prototype.

Inden solvejspaneler installeres på hovedveje, har de brug for en væsentligt mindre vejtest for at bevise konceptet.

Tidligere i år gav Department of Energy Solar Roadways et tilskud på 750.000 dollars, som rapporteret af TreeHugger. Det giver virksomheden finansieringen til at bygge en prototype om størrelsen af ​​en parkeringsplads, hvilket vil give forskere en konstant strøm af data for at forstå, hvor godt ideen virker på området.


Video Supplement: Undgå at møde for sent på arbejde ligesom Bahnsen – tjek DSB Rejseplan og tag toget på arbejde | DSB.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com