Hvordan Verdens Største Krydstogtskib Flyder

{h1}

Dette kæmpe skib følger de samme fysiske principper som små skibe.

Verdens største krydstogtskib laver sin første transatlantiske passage fra Finland til Fort Lauderdale, Fla., Hvor den vil lave sin amerikanske debut. Selvom det er kolossalt, afhænger skibet af de samme fysiske principper som sine mindre brødre for at forblive flydende.

Det massive skib, kaldet Oasis of the Seas og bygget af STX Finland for Royal Caribbean International, står 20 fortællinger højt, er så længe som fire fodboldbaner og kan rumme 5.400 gæster i dobbeltværelse.

De to typiske foranstaltninger af størrelse er længde og vægt, som måles som forskydning eller vægten af ​​vandet, som skibet skal forskyde for at forblive flygtigt. "Hun er 1.180 meter lang og fortrænger 100.000 tons," sagde Paul Miller fra Department of Naval Architecture & Ocean Engineering ved U.S. Naval Academy i Maryland med henvisning til Oasis of the Seas.

Til sammenligning, RMS Titanic, som sank i 1912, var 883 fod lang (269 meter) og vejede omkring 58.000 tons.

Med hensyn til ledig plads er Oasis er næsten fem gange større end Titanic. Specifikt, den Oasis kan holde 225.282 brutto registrerede tons, mens Titanic kunne holde 46.329 grt.

Denne måling blev afledt for længe siden for at beskrive et skibs plads til en fælles lastvin. Da vin blev afsendt i "tuns", der hver havde 8 tønder eller omkring 242 gallon, kunne et skib, der kunne bære 8.000 vin tønder, betragtes som et 1000-tunskib. "Tun" udviklede sig til "ton" og derefter til "gross registered ton."

Det Oasis er 50 procent større end runner-up, som er en gruppe af frihedsklasse skibe (f.eks Havets Frihed), ifølge Royal Caribbean International.

Opholder sig over vandet

Hvordan flyder et sådant stort skib?

"Det er ligesom ethvert andet skib. Det skal forskydes lige så meget vand, hvor meget det vejer," siger Matthew Collette, adjunkt i Naval Architecture og Marine Engineering ved University of Michigan. Hvis det ikke gjorde det, ville skibet synke.

For at fortrænge denne mængde vand og holde skibet stabilt uden at have et massivt udkast under vandet, skabte designerne et bredt skrog.

"For at holde det stabilt måtte de gøre skibet meget bredt. Det er 66 meter bredt," sagde Collette. Det betyder det Oasis kan ikke passe gennem Panamakanalen, som er kun 105 meter (32 meter).

Omkring 30 fod (9 meter) af skibet sidder under vandet, hvilket er en lille procentdel af skibets samlede højde.

Håndtere elementerne

Ideen om et krydstogt betyder generelt solrige himmel, og sådanne skibe vil ændre deres havne for at undgå store storme eller orkaner, sagde Collette. Det er ikke at sige, at røde hav er ude af spørgsmålet.

"Det er svært at vide, hvordan dette skib ville ride uden at kende detaljerne i dets design, men store, lavvandede skibe som dette er tilbøjelige til at være" snappy ", fordi de har så meget stabilitet, at de har tendens til at snappe tilbage oprejst efter en bølge er gået, hvilket kan være ubehageligt at være på, "sagde Collette. "Den store størrelse af dette skib vil også hjælpe det, da større skibe har tendens til at være bedre ture i hårdt vejr."

Et andet problem er overbygningen eller den del af skibet, der strækker sig over hoveddækket.

"Vi har lært at designe og bygge store skibe med succes," sagde Miller, ingeniør med US Naval Academy. "Hvad er lidt udfordrende om dette skib er mængden af ​​overbygning. Det kan forårsage vindproblemer i orkaner, men den grundlæggende ide om krydstogtskibe er at løbe væk fra dem."

Selvom dette skib sandsynligvis vil forblive i varme tropiske farvande, hvad nu hvis det blev svigtet og komme over et titanisk isbjerge? "Skibet er større og generelt i stand til at tage mere skade end et mindre skib," sagde Collette. "Men da skibet er større, har det mere kinetisk energi at sprede sig, hvis det var involveret i en kollision, hvilket kan betyde, at det også vil lide mere skade."

Og uanset størrelsen af ​​et vandfartøj er skurkebølger altid en bekymring. Rogue bølger er sjældne, men tøffere problemer, der kan svæve 100 fod og er kendt for at synke store lastskibe. Forskere har først for nylig begyndt at finde ud af, hvad der ligger bag de en-mytiske bølger. En undersøgelse i 2008 foreslog, at bølger, der normalt afbryder hinanden, i sjældne tilfælde kan kombinere for at danne høje monstre hurtigt.

Det Oasis er dog ikke lavt lastskib.

"Hvis det blev ramt af en, ville jeg forvente, at der skulle være lokal skade på punktet - måske nogle brudte portholes eller bøjede rækværk, men lidt andet," sagde Collette. "Alle skibe er designet til at gøre chancen for storskala strukturelle sammenbrud meget fjernt."

Hyggelige kvartaler

Og mens skibets behemoth-størrelse giver mange opmærksomhed, er målet med et sådant krydstogtskib at få det til at føle sig lille. For at gøre dette, den Oasis er opdelt i forskellige tema kvarterer, herunder parker, såsom en tema efter Central Park, strandpromenader og en sportszone.

"Det er et forsøg på at forsøge at få det til at føle sig mindre, fordi du ikke vil have passagererne til at føle, at de bare er en vare," fortæller Collette WordsSideKick.com.

Når du ser under emhætten, er det kæmpe krydstogtskib dog ret grundlæggende. "Det meste af skibets innovation er størrelsen og passagerernes faciliteter," sagde Collette."Med hensyn til fremdrivningsmaskineriet, skibets design, er det meget ligner de krydstogtskibe, der er kommet før. Der er ikke meget nytjord her."

En sådan leviathan præsenterer andre problemer, herunder at finde ud af en evakueringsplan for så mange passagerer og at kunne passe ind i havne.

Skal vi snart forvente et endnu større skib?

"Hvorvidt dette skib er grænsen, som jeg ikke ved," sagde Collette. "Fordi økonomien har været venlig mod syd siden de underskrev kontrakten for dette skib, tror jeg ikke nogen vil udfordre det til rekordet i de næste tre til fire år."

  • 10 dybe innovationer fremover
  • Titanic Quiz: Fakta eller fiktion
  • Kraftige ideer til nu og fremtiden


Video Supplement: Regel 35 - Skib på grund i tåge.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com