Hvordan Steam Skovler Arbejde

{h1}

Dampskovl var store gravemaskiner drevet af damp. Lær om teknologien bag dampskovl.

Den ærværdige dampskovl, med sin rystende smokestack, hissende dampstråler, sprængende mekaniske værker og skæve bucket, fremstår i dag som en dinosaurpassning til industrialderen. Resten af ​​gamle dampskovle, der enten er forladt eller godt bevaret, findes faktisk på gamle minedrift og museer over hele verden: påmindelser om en æra, når damp stadig driver et stort antal køretøjer og skibe.

Dampskovlens blomstrende tid i slutningen af ​​1800'erne og begyndelsen af ​​det 20. århundrede var en tid præget af hurtig vækst og nær grænseløs optimisme om industriens evne til at fremme fremskridt.

Damp skovle, store gravemaskiner drevet af damp, overgået med en størrelsesorden det arbejde en mand kunne gøre med en pickax eller håndskovl. Sammenlign de 12 kubikmeter (9,2 kubikmeter) jord, en mand kunne bevæge sig på en dag til de 300 kubikmeter (229,4 kubikmeter), der hver dag er i stand til selv ved de tidligste dampskovle! Denne massive jordbevægelseskapacitet lavede dampskovle nøglebiten af ​​byggevirksomheder på mammut-store projekter, der omfattede grave fundamentet for tidlige skyskrabere, bygningsmalerier som Holland Tunnel og trække en af ​​de største tekniske færdigheder af hele tiden - bygning af Panamakanalen.

Over tid blev dampskovler og deres efterfølgere blevet større og større i det verdensomspændende løb at bygge og udvinde på en stadig mere imponerende skala. Derefter begyndte dampskovler med diesel, elektrisk og hydraulisk kraft til at komme ind i byggematerialer mod godt ind i det 20. århundrede. Deres eventuelle forældelse mindsker imidlertid på ingen måde de enorme bidrag, som disse maskiner har lavet til at forme vores moderne verden.

I denne artikel vil vi opdage, hvordan disse gigantiske graveværktøjer kom til at være, hvordan de arbejdede, hvad de hjalp med at opbygge, og hvad der skete med dem.

Fortsæt læsning for at få scoop på historien om dampskovl.

Damp skovl historie

William Otis modtog et amerikansk patent for dampskovlen - den første af sin art - i 1839.

William Otis modtog et amerikansk patent for dampskovlen - den første af sin art - i 1839.

Ved 1800'erne udnyttede opfindere fordel af dampenergi til at drive alle typer mekaniske indretninger. En sådan glimrende opfinder var William Otis, der designede en maskine til at grave hurtigere og mere effektivt end de mænd, der var ansat til jernbaneprojekter. Mens kun i hans 20'ers Otis (en kusine af elevatorentreprenøren Elisha Otis) modtaget et amerikansk patent for dampskovlen - den første af sin art - i 1839.

Han døde samme år med tyfusfeber i en alder af 26 år. Det ville være flere årtier, før dampspaderne kunne gøre et markant mærke på landskabet, da Otis-familien tæthed kontrolleret patentet bag teknologien.

Men i sidste ende sprang andre opfindere og virksomheder op med deres egen dampskovldesign for at fodre den eksploderende efterspørgsel om at bevæge jorden hurtigere - en efterspørgsel skabt af jernbanevækst i USA og andre steder.

Den første "fuld-swing" dampskovl - en, hvor spanden og armen kunne svinge en fuld 360 grader, blev opfundet i England i 1884 og bragte ny alsidighed og værdi til maskinerne. Dette fremskridt blev fulgt af andre, herunder hjul, der ikke skulle monteres på jernbanespor for at flytte udstyret; stålkabel, der var mere holdbart end de kæder, der bruges til at betjene hejsemekanismerne; og stadig større skovlstørrelser, der kunne udføre større job.

Marion Steam Shovel Company, der blev grundlagt i 1884, i Marion, Ohio, sprang op i direkte reaktion på jernbanebommen, der åbnede det vestlige USA og Canada. Ved begyndelsen af ​​1900'erne var Marion en så dominerende dampspadefabrikant, at byen blev kendt som "byen, der byggede Panamakanalen", for den afgørende rolle dampspaderne spillede i den massive virksomhed [kilde: Ohio History Central].

En anden kraftafspiller i dampskovlvirksomheden, Bucyrus Foundry and Manufacturing Company (etableret i 1880), forpligtede sig til at udgrave maskiner i 1896, da det blev tydeligt, hvilket overskudspotentiale ligger i dampskovle og andet tungtgravningsudstyr. Også Bucyrus kunne hævde at pitche på nogle af de mest ambitiøse ingeniørprojekter af tiden - herunder Panamakanalen. Ifølge virksomhedens historie blev 77 Bucyrus-skovler brugt til den historiske grave, der forbinder Atlanterhavet og Stillehavets oceaner [kilde: Bucyrus International].

Virksomheden Lore har endda det, at præsident Theodore Roosevelt klatrede ombord på en 95 tons Bucyrus dampskovl mens han inspicerede fremskridt på Panama-kanalen i 1908.

Bucyrus, i en af ​​de mest almindelige ironier af erhvervslivet, afviklede at købe en af ​​sine største langvarige rivaler, Marion (i så fald navngivet Marion Power Shovel Company), i 1997.

Er du klar til at grave under overfladen og finde ud af, hvordan disse mammutmaskiner fungerer?

Damp skovl arbejde

Dampskovle kunne flytte fra et sted til et andet - men det tog ofte lang tid at komme derhen.

Dampskovle kunne flytte fra et sted til et andet - men det tog ofte lang tid at komme derhen.

Så hvordan fungerer disse kogende behemoter lige præcist? Som du måske gætter på, er drivkraften bag dem den kloge brug af damp, der starter med kedlen og gigantiske vandtank.

Normalt ville en anden person, der ofte kaldes en brandmand, have det udtrykkelige arbejde at tænke på kedlen: koge flammerne med kul og opretholde tryk ved lige det rigtige beløb for at give damp til brug for at drive bevægelse og drift af skovlen.

Fra kedlen rejste dampen ned et rør til en eller flere cylindre.I cylindrene kørte højtryksdampen stempler, som igen leverede mekanisk effekt til dampskovlens delsystemer, herunder en hovedmotor, vinsch og "crowd engine".

Tættere på skovlens "business end" sad bommen, dipper stick og spand - Den mundlignende beholder, der graver ind i materiale, frigiver den i en ventende lastbil eller anden transport for at hente ting væk.

Alt dette sad på et chassis, der tillod dampskovlen at flytte fra et sted til et andet - langsomt. De første dampskovle var ret rå i denne henseende og kørte på metalbaner, som arbejderne måtte scramble rundt og placere foran køretøjet, da det var nødvendigt på en ny placering. Til sidst ville skovlene komme for at få hjul og senere, larvebånd, der tillod dem at bevæge sig mere uafhængigt [kilde: Haddock].

Disse hårdtarbejdende maskiner hjalp med at opbygge en verden, der var besat af økonomisk vækst, men efter årtier af popularitet faldt de ud af favør. Find ud af hvorfor på den næste side.

Dampskovl i dag

Rusting væk - en gammel minedamp skovl i Alaska

Rusting væk - en gammel minedamp skovl i Alaska

Så hvad skete der med disse engang dominerende byggepladsarmaturer? Har de industrialiserede lande i verden mistet deres appetit til store projekter?

Næsten. Damp skovle simpelthen gjort plads til mere moderne teknologier. Dieselmotorer begyndte at erstatte dampmotorer i stor skala i 1930'erne. Også fremkomsten af ​​hydrauliske mekaniske systemer viste sig mere pålidelige og effektive end kæder, kabler og remskiver anvendt til dampdrevne maskiner.

Dampskovlen forsvandt ikke helt fra landskabet. På grund af deres massive størrelse var det ikke let at afmontere dem. Mange blev forladt efter deres arbejde var færdig og kan stadig findes på gamle stenbrud eller minedrift, rustning væk. Nogle blev reddet og restaureret og overlevede som turistattraktioner eller museumstykker. Endnu har andre fundet vej i samleres hænder, som holder dem i driftstilstand og viser dem på begivenheder sponsoreret af Historical Construction Equipment Association.

Du kan endda finde dampskovlskala modeller - hvoraf nogle faktisk virker - der fejrer den opfindsomhed, der gik i engineering originalerne.

Dampskovle fungerede som forgængere til udgravningsmaskiner, der stadig er almindelige i dag, fra de sporbare, drivbare gravemaskiner, der ses på byggepladser til de tårnhøje træklineargravere, der anvendes til minedrift.

For at fjerne mere information om dampskovl, følg linkene på næste side.


Video Supplement: [DANSK] Far Cry 5 | -.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com