Hvordan Steam Engine Changed World

{h1}

Dampmotoren kørte den industrielle revolution.

Hver mandag skifter denne kolonne en side i historien for at udforske de opdagelser, begivenheder og personer, der fortsat påvirker historien, der gøres i dag.

Det er passende, at den første person til at udtænke en fungerende dampmotor ville være en mand ved navn Hero.

Sekstenhundrede år efter, at den antikke græske videnskabsmand først gjorde opmærksom på den uudnyttede kraft af damp, ville teknologien blive helten og motoren, der kørte den industrielle revolution.

Da det blev raffineret af 18th århundreders videnskabsfolk som James Watt, overgik dampkraft begrænsningerne ved at bruge relativt svage mænd eller trætte heste til at gøre grunt arbejde og sped fabrikker sammen i et tempo, som aldrig før blev set.

Hæmmet af dyr

Middelalderen er normalt ikke forbundet med industrien, men samfund i hele Europa, Mellemøsten og dele af Asien og Afrika havde faktisk fabrikker og produktionsanlæg, omend langsomt arbejdende.

Tekstilproduktion var for eksempel en travl handel, men var nødt til at beskæftige sig med den geografiske adskillelse af græsset får, der gav ulden, de vanddrevne møller bygget langs bjergstrømme og de byer, hvor kluden blev købt på markedet. De pakheste eller muldyr, der transporterede varer mellem dem, var dyre og bremset af vægten af ​​deres belastning. Heste blev også brugt til at slæbe spande af vand ud af oversvømmede miner, men havde brug for hyppige pauser og meget omhu for at holde dem i god form.

Men byrder af byrde kan have forblevet valgmekanismen, hvis det ikke havde været for de britiske glasmakere fra det 17. århundrede, der krævede enorme mængder kul for at holde deres varme ovne brændende.

Hestestangssystemet, der bruges til at dræne kulminer, viste sig at være utilstrækkeligt langsomt i overensstemmelse med glassmakers behov for det fossile brændsel, og der var lukrative belønninger for alle, som kunne udvikle en bedre måde at dræne mineerne på. Forskere begyndte at tinker alvorligt med damp i begyndelsen af ​​1600'erne, og som de fleste opfindelser af dagen var det en holdindsats, der i sidste ende førte til den første arbejdende dampmotor.

I 1698 patenterede den britiske opfinder Thomas Savery en dampdrevet pumpe, som han beskrev som en "motor til at hæve vand i brand." Savery's meget grundlæggende motor stod på damp for at skabe et vakuum og trække vand opad gennem et rør - en teori der havde eksisteret i flere århundreder, men aldrig med succes. Teknologien blev forbedret med stempler og cylindre af Thomas Newcomen, en smed, og igen af ​​Watt i midten af ​​det 18. århundrede.

På den tid var den hurtige motors omdømme steget godt ud over minedriftskredse og flyttede indendørs til andre områder af industrien fra metalbearbejdning til tekstiler, hvor den var tilpasset det roterende hjulsystem, der er almindeligt i europæiske møller.

En velhavende forretningsmand markedsførte Watt sin maskine ved at beregne antallet af heste, som hans motor skulle erstatte, idet han udtrykte udtrykket "hestekræfter" i processen.

Revolutionen begynder på alvor

Den samtidige perfektion af dampmotoren og begyndelsen af ​​den industrielle revolution er et kylling- og ægscenario, som historikere har drøftet lang tid. Verden blev et industrialiseret sted før fremkomsten af ​​dampkraft, men ville aldrig have udviklet sig så hurtigt uden det, argumenterer de.

Fabrikker, der stadig stod for vind- eller vandkraft til at køre deres maskiner under den industrielle revolution, var begrænset til bestemte lokaliteter; damp betød, at fabrikker kunne bygges overalt, ikke kun langs hurtigstrømmende floder.

Disse fabrikker har haft gavn af et af verdens største partnerskaber - nemlig Watt og Matthew Boulton, en britisk producent. Sammen skræddersyede de Watt's dampmaskine til ethvert firma, der kunne bruge det, og samlede store formuer til sig selv, men også delte forskning over store afstande.

Transport var en af ​​de vigtige støttemodtagere. I begyndelsen af ​​1800'erne var højtryksdampmotorer blevet kompakte nok til at bevæge sig ud over fabrikken, hvilket fik det første dampdrevne lokomotiv til at ramme skinnerne i Storbritannien i 1804. For første gang i historien blev varer transporteret over land af noget bortset fra muskel af mand eller dyr.

De Forenede Stater var pioner inden for skibsfart og satte et passagerskib på vandet i 1807.

Denne milepæl tur, en 150-mile rejse fra New York til Albany på et skib, kaldet The Clermont, tog 32 timer at fuldføre. Måske var det grunden til den efterfølgende boom i jernbanetransport.

  • Arkiv for 'Ændret verden' kolonner
  • Historiens mest oversete mysterier


Video Supplement: How the Steam Engine Changed the World.




Forskning


15 Millioner Sider Af Historiske Medicinske Bøger Til At Gå Online
15 Millioner Sider Af Historiske Medicinske Bøger Til At Gå Online

De Første Amerikanere: Ancient Dna Rewrites Settlement Story
De Første Amerikanere: Ancient Dna Rewrites Settlement Story

Videnskab Nyheder


Dracula Castle Til Salg
Dracula Castle Til Salg

Massive, Antikke Stenmonument I Kenya Fastholdt Mere End 500 Organer, 400 Gerbil-Tænder
Massive, Antikke Stenmonument I Kenya Fastholdt Mere End 500 Organer, 400 Gerbil-Tænder

Det Gamle Menneskelige Offer Havde En Grusom Rolle I Skabelsen Af ​​Hierarkier
Det Gamle Menneskelige Offer Havde En Grusom Rolle I Skabelsen Af ​​Hierarkier

Ustabile Hjerteslag Kan Stave Tidligt Demens
Ustabile Hjerteslag Kan Stave Tidligt Demens

Hvorfor Teenagere Har Sex (Tip: Det Handler Ikke Om Vacciner)
Hvorfor Teenagere Har Sex (Tip: Det Handler Ikke Om Vacciner)


DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com