Hvordan Rumregulering Fungerer

{h1}

Rumregulering er lidt mere kompliceret end hollywoods rumfartsselskab gør det til at virke. Lær om komplikationerne for rumregulering.

Vi har en tendens til at forestille os, at rummet er tomt, og det meste er det, men rejser 50-1243 miles (80-2.000 kilometer) over jordens overflade i den zone, der er kendt som lav-jord kredsløb (LEO), og du finder en stablet superhighway af objekter. Det er her alt fra værtsatellitter til rumfartøjer og den internationale rumstation glider omkring op til 17.500 km / t, eller ca. 23 gange lydens hastighed. [Kilde: NASA].

På jorden kan en smule opgravet vej grus chip din forrude, og en afskediget hvilestol kan bringe på en fender bender, men i rummet vil en simpel soupcon af shards clocking på Mach 23 rive gennem et rumfartøj som buckshot gennem væv papir. Så du kan forestille dig rumsamfundets reaktion i januar 2007, da Kina sprængte en vejr-satellit ud af himlen og spredte et rekordplaceret ruskfelt på tværs af Jordens mest berørte rumveje [kilder: Bred og Sanger; Chang].

Hvis en grænser nogensinde havde brug for en sheriff, er det denne. Rummet er en commons, der grænser hver nation, og den faktiske eller metaforiske nedfald fra en hændelse der kunne ødelægge dage - eller ødelægge liv - hvor som helst på Jorden. Men regulering af rummet er lettere sagt end gjort. En håndfuld FN-traktater fastsætter rettigheder, restriktioner og principper i brede slagtilfælde, som om et rum Magna Carta, men den nitty-gritty at udføre og håndhæve dem er en øvelse i tvetydighed.

Verdenskonventionen fra 1967 definerer rummet som "menneskehedens fælles arv" for at blive udforsket og brugt "til gavn og i alle landes interesse". Spørgsmålet er, hvordan?

Udover ekko af international lov giver aftalerne ikke meget svar. Som det fremgår af artikel VI, stk. 2, i verdensrummetraktaten, skal "Ikke-statslige enheders aktiviteter i det ydre rum... kræve tilladelse og fortsættelse af tilsynet af den relevante statspart i traktaten". Dette bevidst vage sprog blev arvet fra tidligere krigskrigsforhandlinger mellem USA og Sovjetunionen, hvoraf ingen ønskede, at nogen peering for tæt på det, de lancerede i rummet på det tidspunkt [kilder: McDougall; Spencer].

Som det nye rumløbe opvarmer, og som private og profittiske bekymringer ser ud til den dybe himmel med dollartegn i deres øjne, vokser behovet for en strammere lovramme stadig tydeligere. Kan det globale samfund stige til denne udfordring, samtidig med at den kæmper med rumbaseret ballistisk missilprøvning af Kina, Iran og Nordkorea?

Lov og orden: SVU (Space Vehicle Unit)

Science fiction programmer som "Star Trek" nyder at tegne paralleller mellem rummet og havet. I ét aspekt holder linket i det mindste: Som internationale farvande er rummet et fællesbrug, der kan bruges af alle, men ejet af nogen.

Da FN udarbejdede havretskonventionen i 1982, havde den århundreder af søfarende tradition, hvorfra man kunne tegne; Omvendt definerede rumlov betød at starte mere eller mindre fra bunden. Fordi begge er steder af naturlige og menneskeskabte farer, hvor håndværk af forskellige flag og funktioner kan udøve deres handler, har loven i det åbne hav stærkt påvirket loven i de lave geer.

Som havloven fokuserer FN-traktaterne og aftalerne om rummet (se sidebar) principperne om almindelig sans, gode naboer:

  • Registrer dine objekter og rumfartøjer
  • Hjælp astronauter i nød
  • Hold dig ud af hinandens måde
  • Returner et lands rumfodbold, hvis det falder i din gård
  • Vær gennemsigtig og hold kommunikationslinjerne åbne
  • Brug bremselys og drej signaler
  • Brug ikke plads til nukes eller masseødelæggelsesvåben (WMD'er)
  • Advar hinanden om farer fra det ydre rum (kommer snart til et teater i nærheden af ​​dig)

Disse rumlove beskriver også, hvordan rejse i rummet påvirker ejerskabet (det gør det ikke); hvem kan eje himmelske objekter, baner og rumruter (ingen); hvem bærer ansvar for ikke-statslig aktivitet i rummet (regeringen i autoritet over lanceringsgruppen), og hvem er ansvarlig, hvis en lanceret genstand forårsager skade (lanceringslandet).

U.N. har tilføjet sine traktater og principper som nye teknologier og anvendelser til rummet er kommet online. På samme måde som Sputnik udløste de første rumpolitiske forhandlinger, kørte månekampen, der fulgte efter, 1967-rumtraktatens ratificering. Dens forhandling, sammen med en række dødbringende ulykker, førte til redningsaftalen fra 1968.

Dagens beslægtede spørgsmål anspoede 1972-ansvarskonventionen og 1976-registreringskonventionen. Nationer vedtog principperne om brug af stater for kunstige jord satellitter til international direkte tv-udsendelse i 1982 i begyndelsen af ​​satellit-tv.

Takket være deres brede abstrakte sprog er disse traktater og principper i overensstemmelse med folkeretten, som sammen med U.N.-charteret stadig holder svage, hvor der opstår huller.

Det lyder ret fornuftigt, ikke? Problemet er, at de endnu ikke skal testes. Det kan snart ændre sig. Spørgsmålet er, når det gør, vil vi være klar?

Ukonventionelle konventioner

Fra marts 2012 har U.N.-udvalget om fredelige udnyttelser af det ydre rum forhandlet fem internationale retlige aftaler med hensyn til rummet:

  1. traktaten om principper for aktiviteterne i stater i efterforskning og brug af det ydre rum, herunder månen og andre himmellegemer ("Outer Space Treaty"), 1967
  2. Aftalen om redning af astronauter, astronauternes tilbagesendelse og genoprettelsen af ​​genstande lanceret i det ydre rum ("Redningsaftale"), 1968
  3. Konventionen om international erstatningsansvar for skader forårsaget af rumsobjekter ("Ansvarskonvention"), 1972
  4. Konventionen om registrering af genstande lanceret i det ydre rum ("Registreringskonvention"), 1976
  5. Aftalen om aktiviteterne i staterne på månen og andre himmellegemer ("Månen aftale"), 1984

Hvem ser på Spacemenne?

Lad os sige, at dine børn tager dit helt nye rumskib til en joyride. Mens de laver donuts rundt om den internationale rumstation, handler de maling med en Soyuz-kapsel, som derefter klipper en vejr-satellit, og springer af en bolt, der falder gennem atmosfæren for at punktere vingen af ​​en Dubuque-bundet 747.

Bortset fra at gøre et stærkt argument mod personlige rumskibe (eller flyvende biler) rejser dette nogle ret vigtige spørgsmål om emnet rumautorisation og tilsyn (se sidebjælke).

Ifølge Udenrigsretstraktaten skal nationerne autorisere og overvåge rumrelaterede tilbagegang i deres private og offentlige grupper, meget som de gør med maritime skibe, der fører deres flag. Ansvarskonventionen etablerer måder at løse krav på, som koger ned til "du bryder det, du købte det." I tilfælde af vores fiktive fender bender betyder det, at den amerikanske regering vil fodre alle regninger - i det mindste indtil onkel Sam kommer rundt for at sagsøge dig og sende dine børn til juvie.

Autorisationslande står over for en hård opgave. De skal balancere de konkurrerende behov for intern sikkerhed, eksternt forsvar og økonomisk udvikling, mens du jonglerer et alfabet suppe af agenturer med ansvar for hver. I USA er der for eksempel her, der har en indsats i spillet:

  • Department of Transportation
  • Federal Aviation Administration
  • Federal Communications Commission
  • Department of Commerce
  • Institut for Forsvar
  • National Aeronautics and Space Administration
  • Department of State

Åh, og tilføj i forskellige stater, amter og kommuner, som også har jurisdiktion over aspekter af luftfartsindustri regulering [kilder: Sterns og Tennen].

Så det er virkelig et vidunder, at du nogensinde har fået en licens til jalopien i rummet (vi er sikre på, at registreringsafgifterne var astronomiske).

Hvis autorisation er vanskelig, er tilsynet et direkte rod. Hvordan kan det globale samfund bekræfte, at dets medlemmer opfører sig? Det er svært nok for U.N.-inspektører at få adgang til jordbundne biolabs og mistænkte nukleare berigelsessteder. Held og lykke overvåger al aktivitet i rummet.

Problemet går tilbage til den ydre rumtraktat, der med vilje spillede coy om emnet for tilsynsstandarder. Den vage tilgang var tilstrækkelig i en alder, hvor rummet var det eneste domæne af nationale programmer, der drives af lande med interesse for at opretholde global stabilitet [kilde: Spencer]. Kan den holde fast i efterkrigskriget efter 9/11-æraen, hvor terrorister og voldsomme stater søger missiler, som kan lancere masseødelæggelsesvåben (WMD'er), og private virksomheder udfordrer den klare, årtier gamle reguleringsstrukturer i øjeblikket i spil?

Vores globaliserede økonomi afhænger af de kommunikations-, informations- og elektroniske transaktioner, som satellitter giver. Vi lever i en verden, hvor teknologien stadigt udvider adgangen til rummet, hvor nationer er involveret i asymmetriske konflikter, og hvor den økonomiske globalisering spredes og uddybes med hver dag. For at klare, må rumreguleringen også udvikle sig - ligesom det sparsomme samfund af regulerende organer, der i øjeblikket fører tilsyn med den vilde sorte yonder.

I rummet kan ingen høre dig Sue

Ansvarsreglerne i rumtraktater virker ret ligetil, indtil du spørger hvem der er ansvarlig for rumgenstande, der forårsager skade. De indeholder endda et eksempel på, hvad der sker, hvis Rumskib A fra Land 1 rammer Rumskib B fra Land 2, hvilket igen forårsager skade på Land 3. Bankshot!

Faktisk er det ret simpelt: Når et rumobjekt beskadiger et objekt på Jorden eller siger et fly under flyvning, antages denne rumobjekt (og dens land) at skyldes. I rum-til-rum fender benders, kommer det imidlertid ned til den, der er skyldig. Held og lykke, uanset rummanden, gendarmen eller Garda er nødt til at skrive den ene op.

Hvad, No Star Fleet?

Forestillinger som "Star Trek" skildrer Jorden som forenet under en regering - som regel et råd af pasform, jumpsuit-clad, utopier, der kalder skuddene for alt fra det indenlandske forsvar til udstedelse af medaljer for rumdisper. Sandsynligvis har de også obligatorisk gruppe sing-alongs over frokosten.

Indtil den gyldne fremtid kommer imidlertid, sidder vi fast med hyrde katte - feral, territoriale, klobende katte.

Slap af. Det kan gøres. Tag konventionen om international civil luftfart, aka the Chicago Convention, som styrer international luftfart. Siden 1947 har 191 lande indvilliget i at være juridisk bundet af konventets artikler, som fungerer fordi de har noget, som rumlov mangler: en tilsynsmyndighed, International Civil Aviation Organisation (ICAO) med tilstrækkelig magt til at håndhæve og fastsætte standarder.

Eller overvej International Telecommunications Union (ITU). Etableret i 1865 for at koordinere telegraf og telefonpraksis, tilføjede den senere radio til sit repertoire. Så begyndte rummet alderen at overvåge satellitter og sørgede for, at deres radioutbrud ikke medførte statiske forhold til andre radiobrugers liv. I dag indstiller ITU satellittilladelses- og driftsstandarder og koordinerer kredsløb for 193 medlemslande (og tæller).

Til sammenligning er De Forenede Nationers Udvalg for Fredelige Udnyttelser af Det Ydre Rum (COPUOS) noget temmelig svagt sauce.Founded i 1959 mangler udvalget luftfartsmyndighedens tænder og engrosindkøb af telekommunikationsforeningen; Hvis dagen kommer, når nogen har brug for at tilbageholde rumfangernes røverbaroner, skal U.N. deputere COPUOS eller gøre plads til en ny sheriff.

Som ITU og Chicago-konventet viser, er nøglen til at få alle til at sidde ved samme bord i at løse fælles problemer ved hjælp af oplyst selvinteresse. Oplyst selvinteresse er filosofien bag trafiklove og midlertidige alliancer på "Survivor". Desværre har processen tendens til at ligne sidstnævnte mere end den tidligere: Det globale samfund kæmper stadig for at blive enige om begrænsede genstande eller håndhævelsesprocedurer, og aftaler udføres normalt efter hvert lands skøn [kilde: Spencer].

Tag f.eks. 1987-missilteknologikontrolregime (MTCR), der er nedsat for at sætte eller stoppe spredningen af ​​missiler, der er i stand til at levere masseødelæggelsesvåben (kilde: MTCR). Selvom det anvendes stringent, forbliver det uformelt og frivilligt.

Wassenaar-arrangementet fra 1996 om eksportkontrol for konventionelle våben og produkter med dobbelt anvendelse og teknikker søger at holde slyngelstater fra at få deres ustabile hænder på farlige konventionelle våben, herunder raketter og ballistiske eller kryds missiler med en rækkevidde på 25 km (15,5 miles) eller mere [kilder: Spencer; Wassenaar].

Disse aftaler tjener vitale funktioner, og kan på en dag give planen for en ny rumaftale, en der fastsætter bindende standarder, der er politiseret af en gruppe med tilstrækkelig klage for at se dem igennem. Indtil da, så længe nationer kan vælge, hvordan de overholder de standarder, der er fastsat i håndfuld bindende og ikke-bindende rumaftaler, vil vi sandsynligvis vidne til en bred vifte af praksis for godt eller syg.

Ridning på Space Junk

Intergovernmental Debris Coordination Committee (IADC) er et mellemstatsligt forum, der beskæftiger sig med den voksende trussel om menneskeskabte og naturlige rusk i rummet. Fra og med 2012 var der 500.000 stykker af marmorstørrelse (og større) rumskrot om jorden, hvoraf 20.000 måles større end en softball [kilde: NASA]. IADC retningslinjer er ikke en bindende aftale, og deres gennemførelse og overholdelse overlades til de involverede parter.


Video Supplement: .




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com