Hvordan Sonic Cruisers Vil Arbejde

{h1}

Har du brug for at gå fra new york city til australien, men har ikke meget tid? Bestil plads om bord boeings nye sonic cruiser!

At komme fra, siger, New York til Sydney, Australien, er ikke en punkt-til-punkt, uafbrudt fly-tur. Hvis du vil tage den slags flyvning, bliver du nødt til at stoppe mindst en gang. Der er mange internationale og endda kortere flyvninger, der kræver, at du hyres gennem hubber og gør en eller flere stop før du ankommer til din destination.

Alt det er ved at ændre sig. I marts 2001 udgav Boeing detaljer om et nyt delta-winged fly, kaldet Sonic Cruiser. Dette nær-supersonisk fly kan være i stand til at flyve hurtigere over længere rækkevidde og tillade passagerer at bruge mindre tid i luften og i lufthavne. Kun Concorde er hurtigere end dette nye fly; men selv Concorde stemmer ikke overens med Sonic Cruiser's sortiment.

Der er ikke meget kendt om dette nye fly, fordi Boeing tilbyder få detaljer. I denne artikel lærer du, hvorfor Boeing planlægger at bruge 10 mia. Dollars på dette nye koncept, hvordan det sparer tid og hvordan det vil føre dig til længere destinationer end noget andet kommercielt fly.

Opdatering

Ifølge en artikel offentliggjort af CNN.com den 2. januar 2003, har Boeing afsat sine planer for Sonic Cruiser og besluttet at fokusere på at øge brændstofeffektiviteten i stedet for fart.

Oprettelse af et nyt udseende

Boeing bruger nye designelementer, såsom deltavinger og canards, på Sonic Cruiser.

Boeing bruger nye designelementer, såsom deltavinger og canards, på Sonic Cruiser.

Mens Boeings store rival, Airbus, fokuserer på 555-passager A380 jumbojet, bliver Boeing opmærksom på et mindre fly, der vil transportere mellem 100 og 300 passagerer, og er mere egnet til non-stop, point-to-point service. A380 er et skib af et fly, der vil være klar omkring 2006. Det er designet til at håndtere den øgede trafik til de høje lufthavne i lufthavnen frem for punkt-til-punkt-flyvninger.

Boeing konsulterede flere større flyselskaber, der køber fly fra Boeing og spurgte dem, hvad de ønskede i et nyt flyselskab. Alan Mulally, Boeing Commercial Airplane direktør og administrerende direktør, sagde, at de fleste af dem bad om et fly, der kunne flyve hurtigere og højere over lange intervaller.

Resultatet er Sonic Cruiser. Boeing afslørede en enogtyvende, 6-fods (1,8-m) model af konceptet på 2001 Paris Air Show. Flyet vil være den første store designændring til kommercielle fly i årtier. Her er de vigtigste designfunktioner i Sonic Cruiser:

  • Dobbelt deltavinger Delta vinger er placeret længere tilbage på flyet end konventionelle vinger. Concorde har deltavinger.
  • Canards - Disse er de mindre, fløjlignende strukturer lige bag flyets næse. Canards vil give flyet mere vandret stabilitet ved høje hastigheder.
  • Afmonterede motorer - Påmindelse om Blackbird SR-71 militære fly, blandes motorerne ind i vingenes krop. Du vil lære mere om Sonic Cruiser's motor i næste afsnit.

Få detaljer om planens specifikke dimensioner er blevet frigivet, fordi Boeing ingeniører sandsynligvis vil foretage flere tilpasninger, inden de går ud over tegnebrættet. Boeing embedsmænd planlægger at afholde yderligere møder med flyselskaber for at bestemme den ideelle størrelse af flyet. Flyet forventes at være klar til opstart engang mellem 2006 og 2008.

Flyver ved næsten supersoniske hastigheder

En af Sonic Cruiser's mange unikke egenskaber er placeringen af ​​twinmotorerne. Flyets motorhus vil blive blandet ind i bagenden af ​​flyet. Dette står i skarp kontrast til de fleste kommercielle flylinjers under-vinge-motorkonfiguration.

At skubbe Sonic Cruiser til 0,95 Mach og muligvis hurtigere, vil Boeing i første omgang installere to 777-klasse motorer i Sonic Cruiser. (Mach er lydens hastighed, eller omkring 740 mph / 1.190 kph). Men Boeing er ikke specifik om, hvilken type 777 motorer den vil bruge. Et eksempel på en sådan motor er Pratt & Whitney 4098, som genererer 98.000 pund (44.452 kg) tryk. Sonic Cruiser vil sandsynligvis være lidt mindre end et 777 fly, der rummer 305 til 394 passagerer. Den lette belastning, udover flyets design, gør det muligt at køre med nær-supersoniske hastigheder.

Brugen af ​​777-klasse motorer er sandsynligvis en midlertidig løsning, indtil en af ​​tre store flymotorproducenter - Rolls Royce, General Electric eller Pratt & Whitney - - udvikler en motor, der er specifik for Sonic Cruiser's behov og konfiguration.

Rejser på 0,95 Mach, Sonic Cruiser vil være næst hurtigeste kommercielle fly i verden og 15 procent hurtigere end de fleste kommercielle fly. Kun Concorde, som flyver hurtigere end Mach 2, bliver hurtigere end Cruiser. Boeing vurderer, at Sonic Cruiser vil barbere en time ud af hver 3.000 miles (4.828 km) rejst. Den øgede hastighed vil få passagererne til deres destinationer 20 procent hurtigere.

Hastigheden kommer ikke billig. Mens Sonic Cruiser sparer tid bruger den betydeligt mere brændstof til at gøre det. Det anslås, at Sonic Cruiser vil brænde hvor som helst fra 15 procent til 20 procent mere brændstof end konventionelle fly. Boeing mener, at de ekstra brændstofomkostninger ikke vil blive mærket af flyselskaberne. Boeing embedsmænd siger, at driftsomkostningerne for flyet vil være lig med dem for ethvert andet fly lavet omkring samme tid.

Sammenlign det

Sonic Cruiser

  • Hastighed - 0,95 Mach (703 mph / 1131 km / t)
  • Motorer - Twin 777-klasse
  • Cruising Højde - 40.000 fod (13.000 m)
  • Rækkevidde - 9.000 sømil (16.668 km)
  • Seating - 100-300

Concorde

  • Mach 2 (1.350 mph / 2.172 km / t)
  • 4 Rolls Royce / Snecma Olympus 593 (18,7 tons / 17 tons tryk)
  • 60.000 fod (18.300 m)
  • 4.067 sømil (6.200 km)
  • 100

747-400

  • 0,84 Mach (560 mph / 901 kph)
  • 4 Pratt & Whitney PW4062 (63,300 kg / 26,945 kg tryk)
  • 35.000 fod (10.668 m)
  • 7.325 sømil (13.570 km)
  • 416-568

Næsten overalt Non-stop

Hvordan Sonic Cruisers vil arbejde: arbejde

Hele punktet med flyvning er at komme hurtigt fra et sted til et andet. Men nogle gange kan flytrafik blive langsommere af de mange stop mellem destinationerne og den tid, der skal bruges til at vente på den næste flyvning. Sonic Cruiser kan muligvis reducere disse typer forsinkelser, ikke kun ved at rejse hurtigere, men også ved at eliminere behovet for tankstop.

Boeing sagde, at Sonic Cruiser i sidste ende kunne forbinde byer tusinder af miles fra hinanden via non-stop kampe. Hvis det opfylder sit løfte, kunne flyet have en række omkring 9.000 sømil (16.668 km). Non-stop-flyvninger fra Los Angeles til Singapore ville være mulige. De længere afstande opnås ved brug af 777-klasse motorer på et mindre fly, den nye delta vinger og øget brændstofkapacitet.

Boeing har endda foreslået et potentielt udvalg af 10.000 sømil (18.520 km) i senere udgaver af flyet. Hvis det var muligt, kunne du komme på et fly i New York og blive luftbårne indtil du ankom til Sydney, Australien. Turen, der tager omkring 21 timer i dag, vil blive reduceret til 18 timer, og behovet for en overlejring vil blive elimineret helt.

En grund til at udvikle Sonic Cruiser er, at det kunne hjælpe med at løse overbelægning i himlen ved at give hurtig, punkt-til-punkt-rejse og undgå de store nav-lufthavne. Craig Martin, en talsmand for Boeing, sagde, at Boeing forudser, at flyindustrien bliver stadig mere fragmenteret, med en øget efterspørgsel efter non-stop ruter mellem mindre byer. Sonic Cruiser vil give flyselskaberne mulighed for at opfylde denne efterspørgsel.

Mens Sonic Cruiser forventes at tilbyde hurtig flyrejser, kun for Concorde, vil passagererne ikke skulle betale Concorde-priser. Prisen på en transatlantisk Concorde billet er mere end $ 5.000 og er baseret noget på flyets vedligeholdelsesomkostninger, men mere og mere på prestige at flyve på den. Sonic Cruiser ville være et fuldskaligt produktionsfly og tilsvarende for enhver konventionel flyvemaskine. British Airways tager endda et kig på Sonic Cruiser, men har ikke forpligtet sig til nogen planer om at erstatte den nyligt belejrede Concorde.

Sonic Cruiser har modtaget stor opmærksomhed fra medierne og har skabt en smule buzz i flyindustrien. Boeing har endda sagt, at det kan begynde at tage ordrer til flyet i 2002. Men mens Sonic Cruiser åbner nye muligheder for flyrejser, er det stadig kun et begreb på Boeings tegnebræt. Kun tiden vil vide, om dette koncept vil flyve.

  • Hvordan fly arbejder
  • Hvordan flyvende vinger arbejder
  • Hvordan Concordes Work
  • Hvordan hypersoniske fly vil virke
  • Hvordan Space Planes vil fungere
  • Hvordan Jet Motorer Arbejde
  • Hvordan flyselskaber arbejder
  • Hvordan Lufthavne Arbejde
  • Hvordan Air Traffic Control fungerer
  • WordsSideKick.com Aviation!
  • Boeing: nyt flykoncept
  • Flere billeder fra 2001 Paris Air Show
  • Seattle Post-Intelligencer: Delta 'spændt' om Boeings sonic cruiser
  • Aero-Engine Companies Keen på Sonic Cruiser
  • MSNBC: GE kunne investere $ 1 milliarder i Sonic Cruiser Engine
  • Guardian Unlimited: Sonic cruiser vil sprænge fra regionale lufthavne
  • A380 eller Sonic Cruiser: Hvad er fremtiden?
  • AviationNow: Det er Boeings tid til noget nyt


Video Supplement: Why You Never Got to Fly The American Concorde: The American SST Story.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com