Uhyggelige! 6 Haunting Tales Of Ghost Ships

{h1}

WordsSideKick.com ser på nogle af de mest hjemsøgte skibe igennem historien, fra fantomskibe, der virker som uhyggelige apparitions til virkelige overladede vrag til det håndværk, der forsvandt mystisk uden overlevende.

Spøgeskibe har længe udløst fascination og frygt, både fra søfarende og nonmariners. Disse uhyggelige fartøjer løber i spidsen fra fantomskibe, der virker som uhyggelige opgørelser til virkelige overladede vrag på de håndværk, der forsvandt mystisk uden overlevende, såsom HMS Erebus, der gik tabt i den canadiske arktisk i 1845. Her er et kig på nogle af de mest hjemsøgte skibe gennem historien.

El Caleuche

El Caleuche er et spøgelsesskib, der sagde at sejle farvandet ud for Chile. "El Caleuche sejler altid om natten og vises pludselig gennem tåge eller tåge, stærkt oplyst," skriver forfatter Ann Bingham i sin bog "South and Meso-American Mythology A to Z" (Chelsea House, 2010). Skibet "vogter farvandet og straffer dem, der bringer besvær mod havet eller skabningerne der lever i det."

Skibets besætning siges at bestå af døde, skibbrudte, sejlere sammen med hekse. Hekserne siges at forlade skibet ved at ride en seahorse ved navn Caballo Marino Bingham tilføjet. Tilsyneladende er hekse og skibbrudte sejlere et godt besætning. "På rolige nætter er det sagt, at musik og latter ofte kan høres fra skibet," skriver Bingham. [De 10 mest berømte ghosts]


HMS Erebus og Terror

Den 19. maj 1845 tog to skibe, HMS Erebus og HMS Terror afsted England og satte sejl til det canadiske arktiske område. Deres mål var at rejse gennem de forræderiske farvande i den nordvestlige passage, som adskilt Atlanten og Stillehavet.

Under ledelse af sir John Franklin skulle skibene samle prøver og gennemføre videnskabelige undersøgelser undervejs. Af de 134 officerer og mænd på ekspeditionen er der ikke en eneste tilbagevenden.

Meddelelser senere opdaget af en redningsmission antyder skibene blev fanget i is ud af King William Island i den canadiske arktisk. Franklin døde 11. juni 1847, og skibene blev forladt den 22. april 1848. De første overlevende forsøgte at krydse isen og nå sikkerhed på det canadiske fastland. [Se billeder af det tabte skib fra Franklin Expeditionen]

For nylig fandt Parks Canada arkæologer Wreck af HMS Erebus i 2014 Victoria Strait Expedition. (Billedkredit: © Parks Canada)


København

Den 14. december 1928 forlod København, et danskøstasiatisk selskabs sejlskib, Rio de la Plata (et område mellem Uruguay og Argentina) undervejs til Australien. Det var bemærkelsesværdigt for at have fem master.

"Hun var et godt fundet skib, udstyret med trådløs (radio) en hjælpemotor og rigelige redningsbåde," skriver Hamish Ross i Sea Breezes Magazine. "Et træningsskib, hun havde et besæt på 60 mænd, hvoraf mange var kadetter, nogle fra meget fremtrædende danske familier."

Skibet var i berøring via radio med den norske damper William Blumer den 21. december, men efter det blev det aldrig hørt fra igen.

"Efter Københavns forsvinden sprang mange teorier om hendes tab, men det synes mest sandsynligt at hun ramte et isbjerge i mørke eller tåge," skriver Ross. "Der var også rapporter om observationer af et phantom fem-masted fartøj i 1930." I 2012 blev der fundet et vrag på øen Tristan da Cunha, der potentielt kunne være København. (Billedkredit: State Library of Queensland, Wikimedia Commons)


HMS Eurydice

I 1878 blev HMS Eurydice, et Royal Navy træningsfartøj, tabt under sejlads nær Isle of Wight. En pludselig snestorm svækkede skibet og dræbte 364 besætningsmedlemmer om, hvad der var en rolig dag. Stormen skete så pludselig, at skibets besætning ikke havde tilstrækkelig tid til at reagere, ifølge nyhedsrapporter.

"Eurydice fortsatte med fuld sejl med sine pistolhavne åbne før de forsvandt midt i snestormet", skriver Victoria Bartlett i en artikel på BBCs hjemmeside. I sidste ende var der kun to overlevende, bemærker Bartlett. Skibet blev refloated, men blev stærkt beskadiget, skrotet.

Siden da har der været historier om et spøgelsesagtigt HMS Eurydice, der hoppede om det område, hvor skibet sank. "Sailors og besøgende siges også at have oplevet observationer af et" spøgelsesskib "ud for Isle of Wight," skriver Bartlett. I 1930'erne rapporterede en britisk ubåd mod spøgelsesskibet. Desuden så "Prince Edward efter sigende skibet, mens han filmade en ITV-dokumentar i 1998," skriver Bartlett. (Billedkredit: offentligt domæne, høflighed Wikimedia)


Mary Celeste

Den 4. december 1872 fandt et boardingparti på det britiske brigantineskib, der hedder Dei Gratia, et skib ved navn Mary Celeste-søen i Atlanterhavet, ikke langt fra Azorerne. Skibet var helt øde, boardingpartiet fandt.

Af de 10 personer, der vides at sejle ombord på Mary Celeste, blev der aldrig fundet nogen. En redningsbåd manglede, men skibets log gav ingen indikation for, hvorfor Mary Celeste blev forladt. Bestyrelsen fandt ud af, at der var en del oversvømmelser med mindst en pumpe ude af drift. Skibet bar over 1.700 tønder alkohol, hvoraf nogle havde spildt åbent.

Der var lidt skade, og oversvømmelsen udgjorde et lille problem. Et besætning fra Dei Gratia pumpede ud vandet og sejlede Mary Celeste til Gibraltar, hvor de britiske myndigheder begyndte at undersøge hvad der skete.De var ude af stand til at komme med et definitivt svar, og sagen om Mary Celeste er forblevet uløst lige siden.

Der er blevet fremsat forskellige ideer. Et par tønder alkohol var spildt åben, hvilket kunne have fået besætningen bange for, at deres hold skulle eksplodere. Dette kunne have fået deres kaptajn, Benjamin Briggs, til at bestille dem til at opgive skibet. Det er også blevet foreslået, at Briggs troede, at oversvømmelsen var værre, end det faktisk var. Når mindst en pumpe ikke virker, kan han have givet ordren til at opgive skibet. [I billeder: Gamle kort og havmonster]

Andre, mere udforskede ideer involverer havmonster, mutineere eller pirater. (Billedkredit: Offentlig domæne, Wikimedia Commons)


Flygende Hollander

Det mest berømte spøgelseskib af alt er den flygende hollandsk, der sagde at haunt vandene nær Cape of Good Hope i Sydafrika.

"Udtrykket" Flying Dutchman "refererer faktisk til kaptajnen, ikke hans skib," skriver Angus Konstam i sin bog "Ghost Ships: Tales of Abandoned, Doomed and Haunted Vessels" (Lyons Press, 2005).

Der er flere varianter af historien, men den mest berømte er, at skibets pilot, kaptajn Hendrick Vanderdecken, der levede i det 17. århundrede og tjente med det hollandske østindiske selskab, stødte på en storm fra Cape of Good Hope, Konstam noter. "Han svor at han ville trods Guds vrede og tage sit skib i Table Bay, på trods af alt hvad Gud og elementerne kunne kaste imod ham," skriver Konstam. Men skibet ramte en sten og sank og tog hele besætningen sammen med den.

Som straff siger kaptajnen og hans spøgelsesbesætning at sejle vandene for hele evigheden og håber en dag at blive tilgivet. "De blev derfor nægtet adgang til hver havn og er ordineret stadig for at krydse det hav, som de døde, indtil deres dødssted udløber", læser en historie, der blev offentliggjort i en bog fra John Leyden fra 1803, hvor han beskriver hvordan besætningens straf arbejdede. (Billedkredit: PLRANG | Shutterstock.com)

Følg os @wordssidekick, Facebook & Google+.

Uhyggelige! 6 Haunting Tales Of Ghost Ships


Video Supplement: Masha's Spooky Stories - English Episodes Compilation 2017! (Episodes 1-5).




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2024 DA.WordsSideKick.com