Dykkere Søg Efter Wreckage Of Mystery Us Hercules Crash

{h1}

Dykkere søger efter det sunkne vrag af et amerikansk hercules militærtransportfly, der styrtede i 1969 ud for englands kyst efter at være blevet kommanderet af en slyngeløs amerikansk servicemand, der var desperat til at flyve hjem.

Dykkere søger efter det sunkne vrag af et amerikansk Hercules militærtransportfly, der styrtede i 1969 ud for Englands kyst efter at være blevet befalet af en slyngeløs amerikansk servicemand, der var desperat at flyve hjem.

Den dybere Dorset dykkegruppe, der specialiserer sig i at finde skibsvrag, håber, at ved at finde de ødelagte fly vil det være i stand til at kaste lys over begivenhederne den 23. maj 1969. På den dato var Sgt. Paul Meyer, et US Air Force (USAF) mekaniker stationeret på en luftbase i østlige England, kaprede USAF C-130 Hercules og tog afsted for at flyve den solo tilbage til USA.

Militære rapporter om hændelsen viser, at Meyer og flyet forsvandt fra radar over den engelske kanal et par timer efter at han tog afsted og kort efter sendte han en radiobesked om, at han havde flyproblemer, sagde Simon Brown, en forsker og dykker med dybere Dorset. [Se billeder af historiske WWII-tiders skibsvrag i Javahavet]

Skibe, der søgte efter flyet i de dage, der fulgte med dens forsvinden, fandt del af landingsredskabet, hvilket bekræfter, at Hercules havde ramt vandet. Imidlertid er der ikke fundet noget andet vrag, eller Meyers legeme, Brown fortalte WordsSideKick.com; Meyer formodede sandsynligvis i nedbruddet.

Dykkegruppen har indsnævret sit søgenområde for vraget til omkring 10 kvadratkilometer havflod i den engelske kanal, omkring 30 miles (næsten 50 km) syd for Portland Bill nær Weymouth i sydvest England, sagde Brown.

Endelig flyvning

Undersøgelser af hændelsen fra USAF og det britiske parlament bekræftede, at Meyer, der havde tjent i Vietnam, havde været desperat at se sin kone i Virginia, men hans overordnede nægtede at give ham afsted.

En linje med C-130 Hercules-fly forbereder sig på at afgå Ramstein Air Base, Tyskland, i 2003. Det håndværk, der gik tabt i 1969, var også en C-130 Hercules.

En linje med C-130 Hercules-fly forbereder sig på at afgå Ramstein Air Base, Tyskland, i 2003. Det håndværk, der gik tabt i 1969, var også en C-130 Hercules.

Kredit: US Air Force foto / Senior Airman Melissa Sheffield

Brown sagde, at efter en nat med tungt drikke i en nærliggende by blev Meyer afhentet af det lokale politi, der returnerede ham til de amerikanske myndigheder ved militærluftsbase i Mildenhall i Suffolk, nordøst for London, hvor Meyer var stationeret.

Men engang før morgenen begyndte Meyer en embedsmand til at ringe til en mand på et luftvagtsbasis og bestilte dem til at genoplive et Hercules transportfly og forberede det til flyvning, sagde Brown.

Meyer tog af sted solo i det gigantiske fly omkring daggry, sagde Brown. "Han fik ikke clearance til at tage afsted. Han gik bare og gjorde det."

Som USAF-chefsmekaniker var Meyer bekendt nok med taxafly til at flytte dem rundt i luftbasen, og han kan også have haft en privatpilot til små enkeltmotorer. Men han havde ingen erfaring med at flyve store fly som de fire-motor Hercules, Brown.

Hercules havde nok brændstof til at flyve 3.000 km (4.800 km), hvilket kunne have været nok til at nå USA, hvis Meyer havde været i stand til at blive i høj højde, hvor der var mindre luftmotstand, sagde Brown.

Da Meyer rapporterede problemer i en radiobesked og forsvandt fra radar over den engelske kanal, havde han fløjet tværs over det sydlige England i næsten 2 timer og dækkede mere end 200 miles (320 km).

Søg på havet

Søgningen fra dykkegruppen vil fokusere på fem steder på havbunden, hvor fiskerbåde har rapporteret om at snagge deres trawludstyr eller bringe op af aluminiumstykker, der kunne være kommet fra et neddykket flyvrag, sagde Brown. [Billeder: WWII slagskib 'USS Juneau' Opdaget]

Fordi søgeområdet er langt fra kysten, hævede Deeper Dorset penge via crowdfunding på Kickstarterto betale for en båds brændstof til brug i søgningen. Denne båd er udstyret med side-scan sonar og et fjernbetjent undervandsfartøj (ROV) til brug ved undersøgelse af disse steder, hvor dybden ligger fra 180 til 245 fod (55 til 75 meter), sagde Brown.

Det område af havbunden er uudforsket og sandsynligvis fyldt med århundreder af skibsvrag og flyvrag fra anden verdenskrig, sagde han. "Vi kommer til at snuble over ting, som ingen engang ved, er der," sagde han. "ROV er nyttig, fordi det giver os mulighed for at se på noget og hurtigt rabat det uden at få dykkegruppen sammen."

Brown anslog, at det kunne tage omkring et år at finde vraget og dykkerne for at undersøge det grundigt og tilføjede, at dette kunne falde sammen med 50 års jubilæum for Meyers svigagtige flyvning.

"Vi vil gå, når vejret dikterer," sagde Brown. "Det er et ufatteligt sted, den engelske kanal, så snart vi har finansieret på plads, holder vi bare øje med vejrvinduet."

Han sagde, at søgningen efter Meyers Hercules wreck har optaget medlemmer af gruppen i omkring 10 år, til og fra.

"Vi har nået et punkt, hvor vi er sikre på, at vi ved, hvor det er," sagde Brown. "Vi ville ikke gå til søs og kigge efter det, hvis vi ikke troede, at vi var på det rigtige sted."

Originalartikel om WordsSideKick.com.


Video Supplement: Week 9, continued.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com