Kunne Nordvestpassagen Åbne For Erhvervslivet?

{h1}

Nordvestpassagen var engang en fabelagtig rute, som udforskere søgte - men det eksisterer. Læs hvordan nordvestpassagen forbinder atlanterhavet med stillehavet.

Vestlige opdagelsesrejsende begyndte at søge en genvej mellem Europa og Asien for mere end 500 år siden. Nogle gik så udh, hvor de opdagede den lokkende smalle panamanske isthmus. Andre rettede mod nord og hoppede ind på det amerikanske kontinent og forfulgte indre vandveje. Henry Hudson fandt sig fanget med et mærkeligt besætningsmedlem i en bugt, der ikke ledte næsten lige så tæt på Stillehavet som han havde håbet det ville. Kaptajn James Cook konkluderede, at der ikke var nogen passage gennem Nordamerika efter at have gjort det til Bering Straight; han blev stukket i ryggen af ​​hawaiianske indfødte på hans hjemkomst. Men efter århundreder af ekspeditioner til hav og land, opdagede opdagelsesrejsende sammen kendskab til en levedygtig - men frossen - rute fra Baffin Bay til Beringhavet og dermed fra Atlanterhavet til Stillehavet. Den fablede nordvestpassage eksisterede alligevel.

Denne passage løber 900 miles (1.450 km) gennem en kæde af dybe arktiske kanaler og hvad er nu Canadas arktiske øer. Siden indgangen er 500 km (800 km) nord for polcirkelen, kræver adgang til passagen farlig navigation omkring bobber isbjerge [kilde: Encyclopaedia Britannica]. Og selv om passagen blev krydset af slæde og skib i 1854, afsluttet med skib alene i løbet af en periode på tre år i 1906 og endelig navigeret i en enkelt sæson i 1944, er den ikke blevet betragtet som "fuldt navigeret" indtil nu [kilde: ESA].

Det skyldes, at Den Europæiske Rumorganisation (ESA) i 2007 udgav en mosaik af satellitbilleder, der viser den arktiske havspassage m-elted og clear. Jordens stigende temperaturer har fået isen i isen til at tøve hurtigere end normalt. Havis er lys hvid og reflekterende, så de fleste af solens stråler hopper ud af overfladen. Men når havsøl smelter, udsætter det mørke havvand. Da vandets overflade er mørk i stedet for lys absorberer den solenergi i stedet for at afspejle den. Som havet opvarmes, har den nye is problemer med at danne sig. På denne måde er isens smelte af en sommer sammensat i løbet af den næste sommer og den næste. I det seneste årti har islams is smeltet omkring 38.610 kvm (100.000 sq km) om året. Men mellem 2006 og 2007 faldt det 386.102 km (1 million sq km) - det største fald siden målingen begyndte i 1978 [kilde: ESA]. Med et så kraftigt fald i isdækket optog passagen igen i 2008.

Dråbet i isdækket er foruroligende miljømæssigt, men det er rystet op på det interessante udsigter for en ny forsendelsesarterie til at konkurrere med Suez og Panama Canals.

En mosaik af billeder fra 2007 viser, at Nordvestpassagen (repræsenteret i orange) er åben. Nordøstpassagen (i blåt) blev ikke optøet helt i 2007. De mørkegrå områder er isfrie, mens grønne repræsenterer områder med havis.

En mosaik af billeder fra 2007 viser, at Nordvestpassagen (repræsenteret i orange) er åben. Nordøstpassagen (i blåt) blev ikke optøet helt i 2007. De mørkegrå områder er isfrie, mens grønne repræsenterer områder med havis.

Kontrol af en international handelsrute er en værdifuld ret. For at opbygge og styre Panama-kanalen støttede USA en revolution og brugte mere på et byggeprojekt, end det nogensinde før havde haft. For at åbne Suez-kanalen lejede den egyptiske regering sit land til et privat fransk selskab og enslavede sit eget folk.

Så det er ikke overraskende, at landene med arktiske grænser efter den europæiske rymdorganisations annoncering begyndte at scrambling for kontrol af ruten. Canada krævede straks ret til at regulere og bære transit i passagen. På grund af rutevejen gennem Canadas arktiske øer gik landets premierminister selv så langt for at bede om, at alle store skibe ind på passagen først registrerer sig hos den canadiske kystvagt [kilde: BBC News].-

Men sådanne krav er anfægtet af Rusland, Norge, USA og Danmark, som alle føler, at de har en indsats i ruteforordningen. Kontrol over det smeltede vand lover meget mere end rederier - det kan også omfatte adgang til formelt uopnåelige olie- og gasaflejringer. For nu har de fem nationer med arktiske grænser aftalt at løse deres territoriale tvister diplomatisk og overholde de eksisterende love og traktater.

Oprindelige folk har også følt lokket - eller truslen - af en operabel international passage. Mens nogle er interesserede i muligheden for en blomstrende økonomisk virksomhed, føler andre, at deres traditioner og livsstil vil blive kompromitteret af industrien og dets økologiske virkninger [kilde: New York Times]. Men selvom indfødte folk, lokalbefolkningen og miljøforkæmpere kan have frygt for, at hosting af en international skibsindustri i det delikate arktiske område kun vil forværre områdets miljøproblemer, er det sandsynligt, at regeringer og virksomheder vil presse frem for at kommercialisere ruten. Den canadiske regering forklarede endog sin dristige påstand om passagen som en handling af miljøforvaltning siden den planlægger at regulere skibsfarten [kilde: BBC News].-

- Selvfølgelig, hvis havisen fortsætter med at smelte i dens nuværende tempo, vil argumenter over passagens kontrol være irrelevante - skibe vil simpelthen kunne krydse polen gennem åbne farvande. Og det er usandsynligt, at regelmæssig kommerciel fragt vil straks afsted. På trods af Arktis hurtige optøning er den stadig frosset gennem vinteren, hvilket gør passagens navigationssæson sæsonbestemt. Det er også iskoldt, vanskeligt og farligt - skibe skal bygges eller befæstes for at modstå isen, såvel som stærkt forsikret for at gøre passagen sikker.Der er ingen havne til tankning eller genopbygning af skibene, og der er et begrænset antal arktiske piloter med knowhow til at navigere på ruten.

- Men det er sikkert, at åbningen af ​​et så praktisk kortklipp ikke vil blive børstet til side. Områder i Arktis, der var langt uigennemtrængelige for opdagelsesrejsende - endsige erhvervsdrivende - vil sandsynligvis være baggrunden for kolossale post-panamax-fragtbåde lastet med biler, tøj og mad.

Nord ved nordøst

Den nordøstlige passage, en rute, der vinder langs Asiens arktiske kyst, optøes for anden gang i 2008, hvilket gør det til det første år, begge passager var åbne samtidigt. Med de to vandveje klar kunne et fartøj omgå Nordpolen - noget der har været umuligt i mindst 125.000 år [kilde: Det Uafhængige].


Video Supplement: Report on ESP / Cops and Robbers / The Legend of Jimmy Blue Eyes.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com