At Ændre Din Pendling Kan Drastisk Reducere Dine Omkostninger (Op-Ed)

{h1}

Ændring af en pendling fra gridlock til offentlig transport kan gemme en driver op til $ 1800 hvert år.

<>Rob Perks er transportadministrationsdirektør for energi- og transportprogrammet på Naturressourceforsvarsrådet (NRDC). Denne artikel blev tilpasset fra sin blog stolpe på NRDC Switchboard. Han har bidraget med denne artikel til WordsSideKick.com's Ekspert stemmer: Op-Ed & Insights.

Min ven Megan, der bor i et forstæderområde et par kilometer fra mit hjem, tog et nyt job sidste år, og se og se, hendes kontor ligger lige ved siden af ​​min i downtown Washington, DC. Jeg bemærkede, at det var mærkeligt, at vi aldrig støde på hinanden på den daglige pendling.

Det er fordi Megan kæmper trafikkørsel til arbejde hver dag i stedet for at køre Metro-pendeltoget, som jeg gør. Da jeg spurgte hvorfor, forklarede hun, at pendling i bil er mere praktisk og omkostningseffektiv, fordi hun kan parkere gratis på hendes kontor. Hvis Megan skulle tage Metro, måtte hun køre et par miles til nærmeste transitstation og betale for parkering, så gå et par blokke fra downtown stationen til kontoret. Kørsel syntes at redde hendes tid og penge.

Jeg var forvirret af hendes logik. Så igen bor jeg kun en kort gåtur til togstationen, så det er helt sikkert mere bekvemt og omkostningseffektivt for mig at ride på skinnerne end at slog igennem rushtid. Megan erkendte, at sommetider drevet hjem efter arbejde kan tage to gange så længe toget, plus hun betaler for brændstof og også slid på sin bil - herunder at skulle udskifte hende bremser meget oftere. I slutningen af ​​vores chat genoptog hun de opfattede fordele ved pendling med bil.

Denne samtale over pizza og øl var impulsen til en undersøgelse, mine kolleger og jeg producerede på NRDC. Du ser, overalt i USA, foregår et skift. I stigende grad vælger amerikanerne at leve i gangbare lokalsamfund med bekvem boliger, der tilbyder mere transport, der gør det muligt for folk at bo tættere på deres job, og butikker og skoler i stedet for at bruge tid i trafikken. Sammen med den personlige frihed, som disse samfund giver, er det netop den slags vækst, som nationen har brug for at reducere forurening, spare penge og skabe en livlig livskvalitet.

Men for mange amerikanere, hvorvidt de bor tæt på eller langt fra storbyområderne, koster det arbejde og arbejde at koste dem tid og penge. NRDCs nye undersøgelse, Driving Commuter Choice i Amerika: Udvidelse af transportvalg kan reducere kongestion, spare penge og skåret forurening, viser, at folk, der bruger alternativ transport - bil pooling eller offentlig transit - eller som arbejder hjemmefra, i gennemsnit kan spare op til $ 1.800 om året sammenlignet med dem, der kører regelmæssigt. Ved at vedtage de strategier, der er indeholdt i rapporten, vurderer NRDC, at pendlere kan reducere deres samlede køretøjs miles, der er rejst med 10 procent til 50 procent.

Dataene er hentet fra US Department of Transportation National Household Travel Survey.

Dataene er hentet fra US Department of Transportation National Household Travel Survey.

Kredit: NRDC.

Med stigende gaspriser stiger mange pendlere allerede til transportformer som offentlig transport, som bekræftet af rytterfart på lokale busser og tog stiger til rekordniveauer, der ikke er set siden 1950'erne. En af de hurtigste, billigste måder at løse problemet med høje gaspriser på og at bryde USAs afhængighed af olie er ved at investere i rene og effektive transportformer, som gør amerikanerne længere på en gallon gas - eller ingen gas ved alle.

Ifølge NRDC's analyse, hvis 25 procent af amerikanerne vedtog transit eller andre alternativer til at køre for deres daglige pendling, kunne USA reducere transportbrændstofforbruget med milliarder gallon om året og spare forbrugere ti millioner milliarder dollars i transportudgifter hvert år. Mange samfund vil også se mindre overbelastning i store byområder, mindre behov for ny infrastruktur og mindre slitage på veje, hvilket medfører lavere omkostninger til vedligeholdelse af infrastrukturen.

NRDC-rapportens anbefalinger omfatter:

  • Forøg brugen af ​​offentlig transit: Forøgelse af kollektivt forbrug på rundrejsekontrakter i fire dage (eller otte ture) hver måned kan reducere omkostningerne til kørsel med 14 procent til 26 procent.
  • Forøg carpooling: Skift til carpooling 20 dage om måneden reducerer antallet af kørselsture og køretøjs miles, der er rejst, og kan reducere en persons kørekostnader med omkring 40 procent til 50 procent.
  • Forøg trip-chaining: Brug trip-chaining (for det meste ved planlægning af ture på forhånd) til ærinder, udnævnelser mv. At reducere ikke-arbejdsture med 75 procent om måneden kan reducere kørselskostnader med 10 procent til 15 procent.
  • Forøg telekommunikation: Telecommuting fire dage hver måned kunne reducere kørsel omkostninger med op til 14 procent. Selv en beskeden ekspansion af teleselskabet kunne spare amerikanere i alt 1,9 milliarder dollar om året og reducere olieefterspørgslen med 20 millioner tønder olie om året.

NRDCs rapport anbefaler politiske løsninger til at investere i udvidede transportvalg, hvilket ville gøre det muligt for flere amerikanere at nyde friheden til at kunne kortere afstande eller mindre i bil.

Men for det store flertal af mennesker, som min ven Megan, kommer pendling normalt til kost og bekvemmelighed. Hvis det er gratis at parkere på et kontorkompleks, eller det tager længere tid at komme på arbejde ved at tage et busstoppested end at køre der direkte, har flere mennesker ikke andet valg end at tage en bil. Det er jo mere grund til at udvide transportvalg for at gøre det lettere at pendle ved transit eller til carpool eller telearbejde.

Ved at give bedre transportløsninger og opbygge mere levende, walkable, transitorienterede kvarterer - fremme god vækst over gridlock - kan vi gøre vores samfund mere bæredygtige, og vores pendler er mere bekvemme.

Denne artikel opstod oprindeligt som Ny NRDC-undersøgelse: Pendlere kan spare penge og reducere forureningen på NRDC bloggen Omstilling. Synspunkterne er de af forfatteren og afspejler ikke nødvendigvis udgiverens synspunkter. Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort den WordsSideKick.com.


Video Supplement: Words at War: Headquarters Budapest / Nazis Go Underground / Simone.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com