Blazing-Fast Hypersonic Jet På Spor Til 2018 Launch

{h1}

En hypersonisk jetmotor, der kunne bruges til at flyve folk fra sydney til london på kun 2 timer, er på vej til at gøre sin første flyvning i 2018.

En hypersonisk jetmotor, der kunne bruges til at flyve folk fra Sydney til London på kun 2 timer, er på vej til at gøre sin første flyvning i 2018, ifølge de australske forskere og ingeniører, der arbejder med projektet.

I forrige uge gennemførte forskerne en eksperimentel raketlancering på Woomera Test Range, der ligger omkring 310 miles (500 kilometer) nordvest for Adelaide i den sydlige australske outback.

Et testkøretøj designet til at indsamle data om hypersonisk flyvning i den øvre atmosfære, der blev lanceret fra Woomera til en højde på 173 miles (278 km) og nået sin målhastighed på Mach 7.5 - syv og en halv gange lydens hastighed eller om 5.700 mph (9.200 km / t). [Se billeder af Australiens Hypersonic 'HIFiRE' -projekt]

Michael Smart, professor i hypersonik ved University of Queensland, der leder teamet med at udvikle den nye motor, fortalte WordsSideKick.com, at lanceringen var en del af forberedelserne til en 10 sekunders vandret testflyvning af den australske designet "scramjet", der var planlagt til 2018. En vertikal testflyvning af motoren er planlagt til november næste år.

Under kølerhjelmen

Supersoniske forbrændingsrammotorer, kendt som scramjets, kan brænde hydrogenbrændstof og ilt fra atmosfæren ved hypersoniske hastigheder - over Mach 5 eller fem gange lydens hastighed langt ud over de hurtige hastigheder med almindelige jetmotorer. I 2011 nåede et eksperimentelt scramjet, der blev udviklet af det amerikanske militærs forsvarsforskningsprojektagentur (DARPA), Mach 20 - ca. 13.000 km / t eller 20.900 km / t - før det tabte kontrol.

I dag kan kommercielle fly med hypersoniske scramjets zip-turister rundt omkring i verden om få timer, eller hjælpe med at lancere satellitter i kredsløb. Men hidtil er den vigtigste push for hypersonic teknologi kommet fra militærer, der ser strategisk værdi i hypersoniske våben og spionfly.

Den australske scramjet-motor er en del af HIFiRE-projektet (kort for Hypersonic International Flight Research Experimentation Program), en fælles amerikansk-australsk forskningsindsats, der involverer NASA og US Air Force. [Se video af HIFIRE Hypersonic Engine Test]

Sidste uges testlancering, kaldet HIFiRE 5b, blev udført af Australiens Forsvarsvidenskab og Teknologikoncern under ledelse af Allan Paull.

HIFIRE 5b-flyvningen indsamlede data om den aerodynamiske træk (den modstandsdygtige kraft fra luftfriktion omkring et bevægeligt objekt) og opvarmning fra luftfriktion oplevet af et fly, der flyver ved hypersoniske hastigheder ca. 30 km over jordens overflade. Smart fortalt WordsSideKick.com.

"Vi gør en betydelig mængde grundprøvning, men vi kan ikke få oplysninger om disse to ting," sagde han. "Så vi dedikeret et helt fly til at få den information."

Flammende hurtigt

Efter adskillelse fra lanceringsraketen var det koniske testkøretøj "stort set lige ned på Mach 7 og et halvt", sagde Smart.

"Det går gennem den interessante del af atmosfæren for os i ca. 5 til 10 sekunder, når vi får nogle rigtig gode data," tilføjede han. "Men så bliver atmosfæren så tyk at finnerne brænder, og det begynder at tumle."

Scramjets arbejder ikke under hypersoniske hastigheder, så eksperimentelle scramjets er afhængige af raketter for at øge dem hurtigere end Mach 5.

HIFiRE-motoren blev udviklet i jord- og vindtunneltester i løbet af fem år, og de eksperimentelle lanceringer ved Woomera Test Range er milepæle, der fører op til den første 10 sekunders vandrette testflyvning i 2018, sagde Smart.

Motoren blev fremstillet udelukkende af letvægtscarbon-kompositmaterialer, som kunne overleve sin driftstemperatur på ca. 2.900 grader Fahrenheit (1.600 grader Celsius) - varm nok til at smelte metaljetmotorer.

Smart sagde, at selv om hypersoniske passagertøjer stadig er mange årtier væk, kunne scramjets bruges til civile applikationer inden for de næste 10 eller 20 år for at lancere små satellitter.

Fordi scramjets bruger ilt fra atmosfæren til at brænde drivmiddel, i stedet for det flydende ilt, der anvendes i store raketter, kunne disse hypersoniske køretøjer bære større nyttelaster. Scramjet launchers kunne også fløjes tilbage til jorden for at blive brugt flere gange, siger forskerne.

"Den scramjet-teknologi, vi har udviklet, kunne være et genanvendeligt stadium i et satellit-lanceringssystem, og på University of Queensland er det den vinkel, vi bruger meget på at udvikle... som en kommerciel applikation, hvor der er en reel mulighed, "sagde Smart.

Følg Tom Metcalfe @ globalbabel. Følg WordsSideKick.com @wordssidekick, Facebook & Google+. Originalartikel om WordsSideKick.com.


Video Supplement: Supercar Hits 714mph.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com