5 Grønne Transportmetoder

{h1}

Transport af varer er nødvendig for et sundt handelssystem. Læs denne artikel og find ud af 5 grønne transportmetoder.

Kermit sagde frøen det bedst: "Det er ikke nemt at være grøn." Du tager bussen i stedet for at køre til arbejde. Du genbruger din plastikflasker og sodavand på en pligtmæssig måde. Du har endda købt en sweater til din hund lavet af genvundet bomuld.

Men hvad med den nye computer, du bestiller online? Komponenterne er bygget i Indonesien og afsendt til Japan til montering. Derefter kører computeren på et containerskib over Stillehavet til et lager i Californien. Transportkasser transportkasser af computere til distributionscentre over hele landet. Og når du klikker på "køb", driver FedEx pakken på en stor rig, så en levering lastbil lige til din hoveddør. Er det praktisk? Ja. Grøn? Ikke nøjagtigt.

Kører på floder af olie og skyer af emissioner

Den uheldige sandhed er, at den globale økonomi løber på floder af olie. Forsyningskæden, der høster råmaterialer fra Afrika, fremstiller komponenter i Asien og samler produkter i Europa, er et logistisk mirakel, men det afhænger alt af transport. Søfartssektoren håndterer over 90 procent af grænseoverskridende godstransport. Mammoth container skibe har en anslået mængde på 7,7 milliarder tons last om året, ifølge International Chamber of Shipping. Men hver af disse containerskibe brænder gennem tusindvis af liter bunkerbrændstof, et lavt brændstof, der indeholder 2.000 gange svovlindholdet i almindelig diesel.

I USA er transportsektoren den næststørste producent af kuldioxidemissioner, der tegner sig for 33 procent af den samlede drivhusgasproduktion, ifølge Miljøstyrelsen. Passagerkøretøjer tegner sig for en stor del af disse forurenende stoffer, men kraftige godsvogne - som kun tegner sig for 1 procent af køretøjerne på vejen - skaber 20 procent af de samlede drivhusgasser.

Den gode nyhed er, at fragtskibsbranchen forsøger at grønne sin handling, og vi kan gøre vores del ved at støtte virksomheder, der forsøger at sænke deres kulstoffodaftryk. Følgende er vores liste over de fem grønneste metoder til transport af varer.

5. Inland Barges

Brede, rolige floder og store ferskvands søer giver nogle af de mest energieffektive rederier i verden. Søtransport i almindelighed er den mest brændstofeffektive godstransportsektor - og indenlandsk leje er den reneste afgrøde. En enkelt dieseldrevet towboat kan skubbe 15 fuldt lastede pramme, der bærer tilsvarende 225 jernbanevogne eller 870 lastvogne, mens brænding af en brøkdel af brændstoffet og udledning af langt mindre drivhusgasser.

Intet kommer tæt på indlandsflåder til brændstofeffektivitet. En indlandsskib kan transportere et ton last 514 miles (827 kilometer) på en enkelt gallon brændstof. Den nærmeste konkurrent er jernbane, som kan gå 202 miles (325 kilometer) på en enkelt gallon, mindre end halvdelen så effektiv som indlandsskib. Lastbiler kan kun styre 59 miles (95 kilometer) pr. Ton last, ifølge U.S. Department of Transportation.

Den grønne test: Inland Barges vs konventionelle lastbiler

Ifølge National Waterways Council udsender jernbanetransporten 39 procent mere kuldioxid pr. Tonmiljø (de emissioner, der genereres ved forsendelse af et ton last i en enkelt mil) end indlandsskibe og konventionelle lastbiler udsender en kæmpestor 371 procent mere kuldioxid pr. Ton- mil.

På grund af deres langsomme hastighed og solid konstruktion er barges også et af de mindst mulige fartøjer til at udløse et giftigt udslip. Ifølge en femårig undersøgelse af pråmtrafik på den øvre Mississippi-flod blev kun halvdelen af ​​en spild af affald henført til kommerciel navigation. I samme periode transporterede inlandspartier 4,9 mia. Liter (18,5 mia. Liter) flydende last.

4. Godstog

Tog er den mest brændstofeffektive metode til transport af gods over land. Togene er to til fire gange mere effektive til at transportere fragt end konventionelle lastbiler, afhængigt af lasten, og et enkelt godstog kan bære svarende til 280 lastbiler. Skibsfartsselskabet CSX hævder, at det kan transportere et ton last 500 mil (805 kilometer) på en enkelt gallon brændstof. Moderne tog har øget deres energieffektivitet 106 procent siden 1980, og de seneste teknologiske gennembrud - i lokomotivdesign og computerstyret togkontrol - vil øge brændstofeffektiviteten med yderligere 25 procent eller mere i det næste årti.

Godstog udgør i dag 2,1 procent af de samlede drivhusgasemissioner, der produceres af hele den amerikanske transportsektor. Ifølge Miljøstyrelsen er den største forurener langt fra passagerkøretøjer på 65,8 procent, men lastbiler bidrager med en betydelig 20,4 procent. Sammenslutningen af ​​amerikanske jernbaner vurderer, at hvis 10 procent af lastbilen blev flyttet til skinnerne, ville den reducere drivhusemissionerne med 12 millioner tons årligt - eller det svarer til at tage 2 millioner biler væk fra vejen.

De nyere, grønnere tog

Næste generations "Gen Set" lokomotiver giver et nyt niveau af brændstofeffektivitet til godstog. I stedet for at køre på en stor dieselmotor, bruger disse nye lokomotiver tre mindre motorer. Hvis der kræves lav hestekræfter, går kun en motor i indgreb. Hvis terrænet eller lasten kræver mere hestekræfter, så aktiveres flere motorer automatisk. Ved at skræddersy hestekræfterne til at spore eller laste betingelser, skår disse lokomotiver ned på spildt brændstof med så meget som 25 procent, ifølge Norfolk Southern.

Endnu mere effektive hybrid-el-diesel lokomotiver anvendes i øjeblikket af mindre "switching" lokomotiver, men teknologien er stadig ved at blive udviklet til at drive større tog.

3. Biodiesel trucking

Biodiesel er et dieselbrændstof lavet af vegetabilske olier eller animalske fedtstoffer snarere end petroleum (råolie). Sojabønneolie er en af ​​de mest populære kilder til biodiesel, men den kan også laves af fritliggende fritureolie fra restauranter. Biodiesel er faktisk et af de ældste køretøjsbrændstoffer. Da Rudolph Diesel demonstrerede sin revolutionerende motor på 1900 Verdensmesse, løb den på jordnøddeolie.

De fleste godsvogne kører på konventionelt dieselbrændstof. Kraftige lastbiler stole på dieselmotorer for at levere det nødvendige drejningsmoment for at trække tunge laster. Desværre resulterer forbrændingen af ​​konventionelt dieselbrændstof i farlige mængder af drivhusemissioner. I USA tegner fragtvogne 20 procent af drivhusgasemissionerne i hele transportsektoren.

Skift til Biodiesel

Den gode nyhed er, at biodiesel, når den blandes med konventionel diesel, kan reducere niveauerne af visse drivhusgasemissioner betydeligt. Ifølge en EPA-rapport producerer en blanding af 20 procent biodiesel med 80 procent konventionel diesel 21 procent færre kulbrinteudslip og 10,1 procent mindre partikelformigt materiale. Jo større koncentrationen af ​​biodiesel er, jo mere dramatiske virkningerne er. Ren biodiesel reducerer kulbrinteemissionerne med 70 procent og kulmonoxidemissionerne med 50 procent.

Skiftet til biodiesel kræver ingen motorændringer for tunge lastbiler, og mange rederier og selvstændige chauffører vender sig til det renere brændende brændstof. I 2008 skiftede Safeway købmandsforretningen hele sin flåde af lastbiler til biodiesel.

2. Hybrid Delivery Vehicles

Toyota Prius gas-elektriske hybrid bragte grøn kørsel til mainstream. Klimaforandringsforkæmpere håber, at den samme søgen efter bedre brændstofeffektivitet og lavere emissioner vil gøre diesel-elektriske hybrider til en bærende for shipping- og leveringsindustrien.

Hybrid Shipping Phenomenon

Hidtil er verdens førende rederier i spidsen. FedEx opretholder en flåde af 408 alternative brændstofleverancer: 365 af dem er diesel-elektriske hybrider og 43 er elektriske. FedEx vurderer, at dets hybrid- og elbiler har sparet selskabet 276.000 gallons brændstof og reducerede CO2-udledninger med 2.800 tons. UPS har 380 hybridleveringsvogne på vejen, hvilket reducerer den samlede flådes kuldioxidemissioner med 1.961 tons årligt.

Truckmotorfabrikant Eaton har udviklet en populær hybrid diesel-elektrisk motor til tunge lastbiler. Coca-Cola var en af ​​de første, der bestilte motoren - som skifter til en elektrisk motor, når lastbilen sænker til mindre end 30 miles (48 kilometer) i timen - til hundredvis af sine største lastbiler. Hybridmotorerne øger brændstofeffektiviteten med 30 procent og reducerer de samlede emissioner med samme mængde.

National Renewable Energy Laboratory citerer hybridiseringen af ​​landets lastskibeflåde som en af ​​de mest effektive måder at reducere drivhusgasemissionerne på.

1. På fod

Der er mange overbevisende grunde til, at et fragtfirma skal gå grønt. At spare penge på brændstof er stor, og det reducerer virksomhedens kulstoffodaftryk. Men nogle gange er den bedste grund til at gå grønt, at det virker en hel del meget bedre. Det er tilfældet med den grønneste leveringsmetode på planeten: fodkørsel.

I store byer som New York, London og Shanghai kan trafikken være så kedeligt langsom og parkering så ikke-eksisterende, at kun en sand masochist ville forsøge at navigere snarlen med en 30 fods (9,14 meter) lastbil. Hvis den spildte tid, spildt brændstof og parkeringsbilletter ikke får dig, vil de vanvittige drivere. I situationer som disse har rederier som DHL og FedEx helt og delvist slidte lastbiler og anvender en flåde af flådefodede kurerer.

DHL kurerer skubber store plastikvogne, der holder snesevis af tunge pakker. De har leveret tidsfølsomme pakker til overbelastede kvarterer som Wall St. siden 1984. Vognene forbruger nul brændstof og producerer nulemissioner, selvom det gennemsnitlige menneske udånder 2,3 pund (1,04 kg) kuldioxid. Se denne video af en FedEx fodkurer i Kina, og vær taknemmelig for, at din pendling ikke tager dig gennem spadseturen i Shanghai.

Da verden bliver mere overfyldt, og befolkningen bruger flere af sine ressourcer, vil miljøvenlige industrielle løsninger blive stadig vigtigere. Da det bliver lettere at transportere varer uden meget af et carbon footprint, bliver verden renere, mindre overfyldt og mindre forurenet.

Frø af verdens sjældneste træer og afgrøder kan ikke bankes

Frø af verdens sjældneste træer og afgrøder kan ikke bankes

Seed banker bogstaveligt "bank" frø til vores fremtid. Men en ny undersøgelse fandt ikke, at alle frø kan lagres ordentligt. WordsSideKick.com ser på, hvad det betyder.



Video Supplement: Grøn transportdag i Sønderborg.




Forskning


Sådan Lanceres En Rakett I Rummet I 5 (... 4... 3... 2... 1) Trin
Sådan Lanceres En Rakett I Rummet I 5 (... 4... 3... 2... 1) Trin

10 Fantastiske Grønne Byer
10 Fantastiske Grønne Byer

Videnskab Nyheder


Kvinder Foretrækker Stadig At Tage Ægtefælles Efternavn
Kvinder Foretrækker Stadig At Tage Ægtefælles Efternavn

Noahs Ark Opdaget... Igen Og Igen
Noahs Ark Opdaget... Igen Og Igen

Hvordan Hjernevaskning Virker
Hvordan Hjernevaskning Virker

Vampyr Plant Suger Ofre Gen Under Feeding
Vampyr Plant Suger Ofre Gen Under Feeding

Allerede Underlige Atomer Bliver Fremmede, Kan Være I Stand Til At Forbinde Med 'Ingenting'
Allerede Underlige Atomer Bliver Fremmede, Kan Være I Stand Til At Forbinde Med 'Ingenting'


DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com