10 Grunde Til, At Broer Falder Sammen

{h1}

Broer kan kollapse af forskellige årsager baseret på dårlig konstruktion og konstruktion. Lær om 10 grunde til, at broer kollapser.

Du må måske ikke tænke på broerne, du krydser på vej til arbejde, men de er langt mere end smukke strukturer, der gør din pendler håndterbare. Broer er vigtige transportforbindelser, der bærer vej- og jernbanetrafik over floder, kløfter eller andre veje. Når en bro kollapser eller lukker til reparationer, kan det medføre massive trafikproblemer eller strandfolk, hvis de bor på en ø.

Nogle af de mest massive og dyre ingeniørprojekter i historien har involveret bygning broer. Selv om brobygningens generelle fysik er blevet oprettet i tusindvis af år, præsenterer hver bro komplekse faktorer, der skal tages i betragtning, såsom geologi i det omkringliggende område, mængden af ​​trafik, vejr og byggematerialer. Nogle gange er disse faktorer fejlberegnet, eller der sker noget, som brodesignerne ikke havde forventet. Resultatet kan være tragisk.

Når vi går igennem denne liste over 10 grunde til at broer falder sammen, skal du huske på, at de fleste brokollaps er resultatet af flere faktorer. For eksempel kan en oversvømmelse, der ødelægger bropier, ikke have forårsaget et sammenbrud - med undtagelse af et designfejl og dårlig vedligeholdelse. Fjern en af ​​disse faktorer, og broen kan have været oprejst. På den anden side knækker et tog i en bro og det falder bare ned. Vi overvejer mulighederne, der starter på næste side.

10. Jordskælv

Jordskælv forårsager skade på alle strukturer, herunder broer. Store jordskælv kan medføre sammenbrud af snesevis af bygninger, men sammenbrudte broer er ofte de mest synlige tegn på kaos, som et jordskælv kan forårsage. Midt i ruinerne og ødelæggelsen skiller synet af en beskadiget bro fra tv-nyhedshelikoptere sig ud og bliver det ikoniske billede af den pågældende katastrofe.

Sådan er tilfældet med jordskælvet Loma Prieta, der ramte Californiens kystbyer Oakland og San Francisco i oktober 1989. Jordskælvet - navngivet efter et nærliggende bjerg - forårsagede 63 dødsfald, og størstedelen af ​​dem opstod i to brokollaps: En person døde, da en del af San Francisco-Oakland Bay Bridge gav vej, og 42 andre døde, da en stor del af Cypress Street-viadukten, der bar Interstate 880, kollapsede [kilde: USGS].

Heldigvis er jordskælv-udløste brokollaps relativt sjældne. Derudover kan bygherrer bygge broer i jordskælv-tilbøjelige områder for at modstå tremor - eller i det mindste minimere tabet af liv, når man opstår.

9. Brand

Brande ødelægger ikke broer meget ofte, men de kan forårsage meget skade, når de gør det.

Brande ødelægger ikke broer meget ofte, men de kan forårsage meget skade, når de gør det.

Brand kan være den sjældneste årsag til broen sammenbrud, men ild har bragt et par broer ned i fortiden. Faktisk plejede det at ske meget oftere, da broer blev lavet af træ. Togbroer var særligt modtagelige for ild, fordi jernbanens hjulhjul på sporets stålskinner ofte sendte gnister på broen. Hvis det var meget tørt eller vinden blæste gnisterne, kunne broen brænde og brænde helt ned [kilde: Letchworth].

Brobrande er dog ikke noget i den fjerne fortid. Flere moderne broer er også sammenbrudt eller blevet alvorligt beskadiget på grund af brand. Årsagen er typisk kollisionen af ​​en tankvogn, der bærer en stor mængde af et meget brandfarligt stof som benzin. Krasjet udløser en eksplosion og en flamme så intens, at det smelter det stål, der bruges til at bygge broen. Til sidst kan det bløde stål ikke længere holde op på strukturen, og broen falder.

Det er præcis, hvad der skete i 2009, da en tankvogn på I-75 nær Detroit pludselig briste i flammer direkte under en bro. Den resulterende inferno ødelagde broen fuldstændigt og tvang lukningen af ​​I-75. Utroligt blev ingen dræbt [kilde: Guthrie].

8. Train Crash

Denne form for brokollaps er ekstraordinært sjælden, men en af ​​de værste jernbanekatastrofer i historien, Eschede-togkatastrofen, var en brokollaps forårsaget af togpåvirkning. I 1998 led et højhastighedstog, der rejste gennem Tyskland, en mekanisk fejl i et af hjulene. Det knuste hjul ramte en omskifter og skiftede den og kastede efterfølgende biler på et andet spor. Flytning i cirka 124 kilometer (200 kilometer) i timen sprang bilerne og smækkede ind i broerne på en vejbro, der passerede over jernbanesporene på det tidspunkt. Den massive indflydelse bragte broen direkte ned på togvognene og kvæstede dem. Som følge heraf døde 101 mennesker i ulykken [kilde: Oestern]. 83 personer mistede deres liv i en lignende tragedie nær Sydney, Australien i 1977 [kilde: ABC News].

Et mest usædvanligt flyulykke

Endnu sjældnere end tog, der styrter ind i broer, er flystyrterne, der ødelægger broer. 1982-flyet fra Air Florida Flight 90 ramte 14th Street Bridge over Interstate 395 nær Washington National Airport og dræbte flere mennesker i deres biler. Broen faldt ikke helt sammen, men krævede omfattende reparationer [kilde: Wilber].

7. Bådseffekt

New Orleans 'dommer William Seeber Bridge i 2008.

New Orleans 'dommer William Seeber Bridge i 2008.

Mange broer krydser floder og andre vandkasser. Både, der passerer under en bro, bevæger sig sædvanligvis ret langsomt (sammenlignet med tog), men både har en utrolig masse. Det betyder, at selv en pram, som typisk kryber langs med meget lave hastigheder, kan give stor kraft, hvis den kolliderer med bropiller eller piller. Denne kraft er tilstrækkelig til at slå ned i broen i nogle tilfælde.

Et eksempel på denne type hændelse er sammenbruddet af dommer William Seeber Bridge i New Orleans i 1993. Broen bragte vejtrafik over en kanal, og en pram, der passerede under broen, ramte en mole, der understøttede broen og adskilt den. Næsten 150 meter (46 meter) bro kollapsede som følge heraf. En bilist kørte på broen på det tidspunkt døde i ulykken [kilde: NTSB]. Mere end et dusin store brokollaps er forårsaget af bådkollisioner i de sidste 100 år [kilde: Wardhana].

6. Oversvømmelse

Oversvømmelser forårsager bro kollapser på få forskellige måder. Alvorlige oversvømmelser kan forårsage overløb af floder og bække, opsamling af affald som træer, biler og dele af huse. Når floden passerer under en bro, slår det høje vandniveau op i broen. Hvis virkningen ikke ødelægger broen straks, kan vægten af ​​piled sammen med kraften af ​​det flydende vand, der skubber på den, bringe broen ned. Dette er, hvad der skete med Conemaugh Viaduct i 1889, da South Fork Dam i Pennsylvania kollapsede, frigør en massiv strøm af vand ned Little Conemaugh River [kilde: NPS].

Oversvømmelse kan kollapse broer på en langt mere lumsk måde - ved gradvis at bære jorden rundt og under broen. Denne proces er kendt for at broere ingeniører som gennemsøge, og opstår når brofundamente placeres under vand. Den naturlige strøm af vandet kan producere skure i mange år, men broer er bygget til at modstå denne type erosion. Tekniske teknikker som ligning riprap, eller lag af tunge klipper, kan forhindre skure. Oversvømmelser øger imidlertid kraftigt kraften og mængden af ​​vand, der påvirker broen, og skader på sedimenter kan forårsage en bro til at falde sammen omgående eller endog dage eller måneder senere. En undersøgelse fra American Society of Civil Engineers fastslog, at 53 procent af alle brokollaps skyldes oversvømmelse og skure [kilde: Wardhana].

Schoharie Creek Bridge er et eksempel på et sammenbrud forårsaget af oversvømmelse og skure. Broen bragte New York State Thruway over bæken. I 1987 forårsaget forår oversvømmelser høje vandniveauer. Denne vasket sediment ud fra under en af ​​broen piers, hvilket får det til at falde i et hul næsten 10 fod (3 meter) dybt. Ti mennesker døde i den resulterende brokollaps [kilde: Storey & Delatte].

5. Anlægsulykker

Quebec-broen kollapsede to gange under konstruktionen, inden den endelig blev bygget.

Quebec-broen kollapsede to gange under konstruktionen, inden den endelig blev bygget.

Et overraskende antal broer kollapser, da de bliver bygget. Du tror måske, at disse typer sammenbrud ikke er så alvorlige, fordi ingen kørte på broen på tidspunktet for sammenbruddet. Desværre er nogle af de dødbringende brokollaps i historien opstået under broens konstruktion. Mens en funktionel bro kun må have et par køretøjer på det, når det kollapser, tager det flere hundrede arbejdere at bygge en bro - som alle kan være i farlige situationer i tilfælde af sammenbrud.

1907-sammenbruddet af Quebec-broen, der krydser St. Lawrence-floden i Quebec City, viser, hvordan ingeniørvanskeligheder kan føre til katastrofer. Broen blev kun delvist konstrueret, men dele bøjede allerede og brød fra selve broens vægt. Ingeniører var bekymrede, men kunne ikke handle hurtigt nok. Da det kollapsede, blev 74 arbejdere dræbt [kilde: Structurae]. Forbløffende, da broen blev genopbygget i 1916, kollapsede den igen og dræbte 13 flere arbejdere. Den blev endelig færdiggjort i 1917 og er stadig i brug i dag.

4. Produktionsfejl

Nogle brokollaps er mysterier, når de først sker. Det er først, indtil en detaljeret undersøgelse er afsluttet, at den sande årsag afsløres. Kæmper over vraget, ingeniører og ulykkesforskere samler broens historie, ser på inspektionsrapporter og vidner om sammenbruddet. Til tider forårsagede den simple fejl i et lille stykke af broen hele sammenbruddet. Nogle gange blev der brugt lavkvalitets- eller defektmaterialer, hvilket gjorde hele broen for svag til at modstå tidernes strenge.

1967 sammenbruddet af Sølvbroen over Ohio-floden ved Point Pleasant, W. Va. Er blevet berygtet for sine forbindelser til Mothman, et mærkeligt væsen, der tilsyneladende blev set nær Point Pleasant i månederne før sammenbruddet (The 2002 Richard Gere film " The Mothman Prophecies ", kronisk historien). I virkeligheden skyldtes sammenbruddet en fabrikationsfejl i en af ​​stålbrillerne, der holdt broen op. År for korrosion forværrede defekten, indtil den til sidst svigtede, hvilket resulterede i dødsfald på 46 personer [kilde: LeRose].

1994-sammenbruddet af Seongsu-broen i Korea skyldtes lavkvalitetsstål i nogle dele af broen og ukorrekte svejseteknikker i broens konstruktion. 32 mennesker blev dræbt i sammenbruddet [kilde: Korea National Emergency Management Agency]. De la Concorde-overgangen i Laval, Quebec, Canada kollapsede i 2006 og dræbte fem. Undersøgelsen viste, at nogle aspekter af broens konstruktion blev udført forkert og ikke i overensstemmelse med designet, og at underkvalitetsbeton blev for svag til at understøtte strukturen.

3. Design Defekt

Somme gange bryder broer på grund af designfejl.

Somme gange bryder broer på grund af designfejl.

Der er broer, hvis sammenbrud var uundgåeligt, før broen nogensinde blev bygget. Fejlen ligger ikke ved broens konstruktion, men selve designet. Broen er dømt til fiasko fra det øjeblik, den blev lagt på en blueprint.

En af de værste ulykker i amerikansk historie er sammenbruddet af gangbroerne i Kansas City Hyatt Regency hotel.Gangstierne forbundet forskellige dele af anden, tredje og fjerde etager, med udsigt over hotellets lobby nedenfor - de var hovedsagelig fodgængerbroer inde i hotellet. Den 17. juli 1981 faldt den 4. etage gangbro og kolliderede på anden etage gangbro, som var lige under den. Begge gangbroer faldt derefter på lobbyen. Både lobbyen og gangbroerne var overfyldt med folk at se på eller deltage i en aftendanskonkurrence. Sammenbruddet dræbte 114 mennesker [kilde: Associated Press].

Hvorfor skete det? Et redesign af den oprindelige plan forårsagede, at gangbroerne blev konstrueret på en sådan måde, at strukturelle elementer endte med at understøtte vægten af ​​både den anden og fjerde etage gangbroer samtidigt, hvilket fordoblede belastningen på dem. Undersøgelse viste, at selv det oprindelige design var alt for svagt til at understøtte betydelige belastninger - og redesignet gjorde problemet meget værre [kilde: Martin]. Det var næsten uundgåeligt, at de ville kollapse i det værste mulige øjeblik.

2007-sammenbruddet af I-35-broen over Mississippi-floden i Minneapolis, Minn. Skyldtes også et designfejl. Stålgitterplader, der bundet nøgledele af brostrukturen sammen, var ikke store nok. Yderligere vægt placeret på broen ved hjælp af betonoverflytning og byggemateriale fik pladerne til at spænde, og hele broen kollapsede og dræbte 13 [kilde: NTSB].

2. Dårlig vedligeholdelse

Dårlig vedligeholdelse er et vanskeligt problem at diagnosticere i kølvandet på en brokollaps. Mange brokollaps kunne have været forhindret med strengere inspektions- og vedligeholdelsesrutiner, og mange sammenbrud, der opstår af andre grunde, forværres af dårlig vedligeholdelse. Når en bro er udformet, antager ingeniørerne et vist vedligeholdelsesniveau, som er nødvendigt for at broen kan leve sin forventede levetid. Rustede dele skal udskiftes, dræningsarealer ryddes, nye malingskæder påføres og forstærkninger tilsættes, hvis trafikniveauet er steget.

En bro, der bærer Connecticut Turnpike over Mianus-floden, faldt i midten af ​​natten i juni 1983. Sammenbruddet skyldtes manglende stålstifter, der havde korroderet. Undersøgere fastslog, at broens design og konstruktion ikke var til skade - sammenbruddet blev skylden ved udskudt vedligeholdelse, der ville have set og udskiftet de rustede stifter [kilde: NYCRoads].

1. ulige forekomster

Nogle brokollaps kan bare ikke forklares overhovedet.

Nogle brokollaps kan bare ikke forklares overhovedet.

Vi har diskuteret mange årsager til brobrud, men der er sammenbrud, der ikke var forårsaget af nogen af ​​de sædvanlige faktorer - snarere var de forårsaget af begivenheder, som kun kan beskrives som usædvanlige.

I 1958 holdt Cuba den anden cubanske Grand Prix. Den legendariske racer Juan Fangio blev faktisk kidnappet af socialistiske revolutionære før løbet, men det var ikke det værste ved arrangementet. Kurset var foret med ikke skinner eller sikkerhedshegn, men med tilskuere stående lige ved kanten af ​​banen. I løbet af løbet, mistede føreren Armando Garcia Cifuentes kontrollen over sin Ferrari og pløjede ind i mængden og ødelagde en midlertidig fodgængerbro i processen. Syv mennesker blev dræbt [kilde: Edmondson].

Lacey V. Murrow Memorial Bridge i Seattle krydser Lake Washington. Det er en svævebro, suspenderet på pontoner. I 1990 fyldte en bizar række byggeproblemer pontoner med vand, der blev brugt til at genopbygge broen sammen med regn og søvand fra en storm. I løbet af flere timer sank broen til bunden af ​​søen.

Winkley Bridge var en fodgængerfjederbro i Arkansas. Det var kendt for svingende betydeligt under belastning. I 1989 begyndte en gruppe, der krydser broen, med vilje at svinge den. De fik broen til at svinge så voldsomt, at støttestrukturerne svigtede, og broen kollapsede og dræbte fem [kilde: Bridgehunter].

Mød verdens længste havkrydsebro

Mød verdens længste havkrydsebro

Hongkong-Zhuhai-Macao-broen er en teknologisk vidunder. WordsSideKick.com ser på denne fantastiske struktur.



Video Supplement: Top 10 Bruce Lee Moments.




DA.WordsSideKick.com
All Rights Reserved!
Reproduktion Af Materialer Tilladt Kun Prostanovkoy Aktivt Link Til Webstedet DA.WordsSideKick.com

© 2005–2019 DA.WordsSideKick.com